МВД России выступает за ужесточение санкций за нарушение правил дорожного движения. Об этом, выступая на парламентских слушаниях в Совете Федерации, сообщил замглавы МВД РФ Александр Чекалин.
Министерство внутренних дел России внесло в парламент предложение ужесточить правила дорожного движения. Эта идея обсуждалась в понедельник в стенах Совета Федерации. "Главной причиной роста числа аварий на дорогах является падение дисциплины участников дорожного движения, что во многом вызвано слабым наказанием за такие нарушения", – заявил, выступая на парламентских слушаниях в верхней палате парламента, замглавы МВД РФ Александр Чекалин.
По его словам, действующие нормы ответственности, предусмотренные Кодексом об административных правонарушениях, не приводят к снижению количества ДТП и пострадавших в них.
В качестве примера замглавы МВД привел следующие цифры: в 2003 году лишь 25 процентов нарушителей оплатили штраф, каждое шестое ДТП произошло с участием водителей без прав, а каждое десятое – с участием пьяных водителей. Всего в 2003 году было задержано более 1,2 миллиона водителей в нетрезвом состоянии. "Необходимо ввести такую норму: пьяный за рулем – лишение прав", – добавил Чекалин.
Он также предложил вернуться к балльной системе начисления штрафов, когда водитель, набравший определенное количество баллов за нарушения, лишается водительских прав. Такая мера, по словам замминистра, хорошо себя зарекомендовала в прошлом и успешно действует сейчас в ряде зарубежных стран.
В МВД также настаивают на упрощении процедуры оформления мелких ДТП. По словам Чекалина, только в Москве с введением закона "Об обязательном страховании гражданской ответственностив владельцев транспортных средств" ежедневно регистрируется до полутора тысяч незначительных дорожных происшествий, что в семь раз больше, чем раньше. Все это существенно увеличивает нагрузку на сотрудников госавтоинспекции. МВД предлагает использовать практику "обмена страховыми полисами" при мелких происшествиях. Речь, видимо, идет о схеме, когда водители сами составляют схему происшествия, подписывают ее и на месте обмениваются извещениями о ДТП. Теоретически эта схема уже должна действовать, но на практике страховые компании отказываются возмещать ущерб без оформления аварии в ГИБДД.
По его словам, действующие нормы ответственности, предусмотренные Кодексом об административных правонарушениях, не приводят к снижению количества ДТП и пострадавших в них.
В качестве примера замглавы МВД привел следующие цифры: в 2003 году лишь 25 процентов нарушителей оплатили штраф, каждое шестое ДТП произошло с участием водителей без прав, а каждое десятое – с участием пьяных водителей. Всего в 2003 году было задержано более 1,2 миллиона водителей в нетрезвом состоянии. "Необходимо ввести такую норму: пьяный за рулем – лишение прав", – добавил Чекалин.
Он также предложил вернуться к балльной системе начисления штрафов, когда водитель, набравший определенное количество баллов за нарушения, лишается водительских прав. Такая мера, по словам замминистра, хорошо себя зарекомендовала в прошлом и успешно действует сейчас в ряде зарубежных стран.
В МВД также настаивают на упрощении процедуры оформления мелких ДТП. По словам Чекалина, только в Москве с введением закона "Об обязательном страховании гражданской ответственностив владельцев транспортных средств" ежедневно регистрируется до полутора тысяч незначительных дорожных происшествий, что в семь раз больше, чем раньше. Все это существенно увеличивает нагрузку на сотрудников госавтоинспекции. МВД предлагает использовать практику "обмена страховыми полисами" при мелких происшествиях. Речь, видимо, идет о схеме, когда водители сами составляют схему происшествия, подписывают ее и на месте обмениваются извещениями о ДТП. Теоретически эта схема уже должна действовать, но на практике страховые компании отказываются возмещать ущерб без оформления аварии в ГИБДД.
