Основными задачами правительства является сохранение и модернизация существующей дорожной сети России. Об этом заявил на заседании правительства министр транспорта и связи Игорь Левитин. Ведомство возьмет под особый контроль объекты незавершенного строительства.Основными задачами правительства является сохранение и модернизация существующей дорожной сети России. Об этом заявил сегодня на заседании правительства РФ министр транспорта и связи Игорь Левитин. Еще одной задачей, по мнению министра, является создание международных автотранспортных коридоров через территорию России, а также многополосных автомагистралей.
По словам Левитина, его ведомство намерено взять под особый контроль объекты незавершенного строительства. Планируется также создание скоростных магистралей на особо загруженных направлениях, а также создание подъездов к крупным транспортным узлам, сказал он. Еще одна задача - формирование опорной дорожной сети на Дальнем Востоке, передает ИТАР-ТАСС.
Не менее трети существующих в России дорог нуждаются в модернизации и реконструкции. Серьезной проблемой, по словам министра, является также низкая пропускная способность российских автотрасс. "Около 800 тыс км автодорог работает в режиме перегрузки, а на отдельных участках наблюдаются систематические многочасовые заторы", - сказал Левитин.
Сегодня же Левитин сообщил, что рост аварийности на российских дорогах продолжается. По его словам, в 2003 году число погибших на дорогах достигло 35 тысяч человек. Общее число пострадавших в ДТП превысило 240 тысяч человек. "Причиной значительного количества аварий является плохое состояние дорог", - сказал Левитин.
Министр сообщил также, что первые платные дороги должны появиться в России около крупных городов. Отвечая на вопрос премьер-министра, он сказал, что это будут направления от Москвы в сторону Белоруссии. Планируется также создание платной трассы в сторону Финляндии через Санкт-Петербург с обходной бесплатной дорогой через Клин.
Левитин посетовал, что объем финансирования дорожной отрасли в России в прошлом году снизился до 1,5% от ВВП, тогда как в развитых странах этот показатель составляет 3-4%. Правительство решило доработать до 1 августа программу "Автомобильные дороги России". Она входит в целевую программу модернизации транспортной системы России на 2002-2010 годы.
По словам Левитина, его ведомство намерено взять под особый контроль объекты незавершенного строительства. Планируется также создание скоростных магистралей на особо загруженных направлениях, а также создание подъездов к крупным транспортным узлам, сказал он. Еще одна задача - формирование опорной дорожной сети на Дальнем Востоке, передает ИТАР-ТАСС.
Не менее трети существующих в России дорог нуждаются в модернизации и реконструкции. Серьезной проблемой, по словам министра, является также низкая пропускная способность российских автотрасс. "Около 800 тыс км автодорог работает в режиме перегрузки, а на отдельных участках наблюдаются систематические многочасовые заторы", - сказал Левитин.
Сегодня же Левитин сообщил, что рост аварийности на российских дорогах продолжается. По его словам, в 2003 году число погибших на дорогах достигло 35 тысяч человек. Общее число пострадавших в ДТП превысило 240 тысяч человек. "Причиной значительного количества аварий является плохое состояние дорог", - сказал Левитин.
Министр сообщил также, что первые платные дороги должны появиться в России около крупных городов. Отвечая на вопрос премьер-министра, он сказал, что это будут направления от Москвы в сторону Белоруссии. Планируется также создание платной трассы в сторону Финляндии через Санкт-Петербург с обходной бесплатной дорогой через Клин.
Левитин посетовал, что объем финансирования дорожной отрасли в России в прошлом году снизился до 1,5% от ВВП, тогда как в развитых странах этот показатель составляет 3-4%. Правительство решило доработать до 1 августа программу "Автомобильные дороги России". Она входит в целевую программу модернизации транспортной системы России на 2002-2010 годы.
