Участники парламентских слушаний предлагают правительству внести в Госдуму проект закона об автодорогах и дорожной деятельности. Они считают, что многие аспекты деятельности в дорожном хозяйстве остаются нормативно неурегулированными из-за отсутствия ключевого закона.Участники парламентских слушаний обратились к правительству с предложением в кратчайшие сроки внести в Госдуму проект закона "Об автомобильных дорогах и дорожной деятельности в Российской Федерации". Они считают, что многие аспекты деятельности в дорожном хозяйстве остаются нормативно неурегулированными из-за отсутствия ключевого отраслевого закона, работа над которым ведется уже более 7 лет, сообщает ПРАЙМ-ТАСС.
Правительству предложено разработать и другие законопроекты, регламентирующие функционирование дорожного хозяйства и реализацию проектов по созданию платных автодорог. Участники парламентских слушаний в целом поддержали концепцию законопроекта "О платных автомобильных дорогах", разработанную Министерством транспорта, отметив при этом, что платные дороги не решают проблему развития автомобильных дорог в России в целом, но могут повысить эффективность функционирования дорожной инфраструктуры на наиболее значимых участках.
Серьезную озабоченность участников слушаний вызывает уровень финансирования строительства и ремонта автомобильных дорог. По словам председателя думского комитета по промышленности, строительству и наукоемким технологиям Мартина Шаккума, "сейчас, когда страна стала заметно богаче, мы тратим на дороги в два раза меньше средств, чем в самые тяжелые годы". Однако, по мнению депутата, проблема дорожной отрасли сегодня не только в недофинансировании, но и в крайне неэффективном использовании бюджетных средств.
Глава Росавтодора Олег Белозеров сообщил, что "в этом году на содержание и ремонт автомобильных дорог было выделено всего 23 миллиарда рублей вместо необходимых 100 миллиардов ".
Участники слушаний предложили Госдуме при обсуждении проекта федерального бюджета на 2006 год рассмотреть возможность увеличения субсидий на дорожное строительство и дорожное хозяйство.
Правительству предложено разработать и другие законопроекты, регламентирующие функционирование дорожного хозяйства и реализацию проектов по созданию платных автодорог. Участники парламентских слушаний в целом поддержали концепцию законопроекта "О платных автомобильных дорогах", разработанную Министерством транспорта, отметив при этом, что платные дороги не решают проблему развития автомобильных дорог в России в целом, но могут повысить эффективность функционирования дорожной инфраструктуры на наиболее значимых участках.
Серьезную озабоченность участников слушаний вызывает уровень финансирования строительства и ремонта автомобильных дорог. По словам председателя думского комитета по промышленности, строительству и наукоемким технологиям Мартина Шаккума, "сейчас, когда страна стала заметно богаче, мы тратим на дороги в два раза меньше средств, чем в самые тяжелые годы". Однако, по мнению депутата, проблема дорожной отрасли сегодня не только в недофинансировании, но и в крайне неэффективном использовании бюджетных средств.
Глава Росавтодора Олег Белозеров сообщил, что "в этом году на содержание и ремонт автомобильных дорог было выделено всего 23 миллиарда рублей вместо необходимых 100 миллиардов ".
Участники слушаний предложили Госдуме при обсуждении проекта федерального бюджета на 2006 год рассмотреть возможность увеличения субсидий на дорожное строительство и дорожное хозяйство.
