Тоннель под Ла-Маншем, соединяющий Францию и Великобританию, отмечает свой 10-летний юбилей. Он был открыт 6 мая 1994 года. В тот день по обеим сторонам пролива одновременно прошли церемонии открытия первого в истории сухопутного пути между Британскими островами и Европой.Тоннель под Ла-Маншем, соединяющий Францию и Великобританию, отмечает сегодня свой 10-летний юбилей. Он был открыт 6 мая 1994 года. В тот день по обеим сторонам пролива одновременно прошли церемонии открытия первого в истории сухопутного пути между Британскими островами и европейским континентом.
Со стороны Великобритании Евротоннель открыла королева Елизавета Вторая, со стороны Франции - тогдашний президент Франсуа Миттеран. Как напоминает РИА "Новости", королева на поезде приехала с лондонского вокзала Ватерлоо во французский городок Кале. Туда же с парижского вокзала Гар-ду-Норд приехал Миттеран. Главы двух государств, открывая тоннель, перерезали ленточки под звуки национальных гимнов своих стран. Затем британская и французская делегации на автомобилях переправились по тоннелю на британский берег, в городок Фолкстоун, где состоялась точно такая же церемония, как и на французской стороне.
Постройка тоннеля началась в 1986 году, а 6 мая 1990 года, ровно за четыре года до официального открытия, британские и французские строители встретились на середине строившегося с обеих сторон подземного тоннеля. В июле 1994 года по Евротоннелю пошли первые регулярные железнодорожные поезда, а в октябре того же года были открыты проезды для автомашин.
"Стройка века" обошлась по тогдашним ценам в 10 млрд фунтов стерлингов - вдвое дороже, чем планировалось. Год спустя после официального открытия компания "Евротоннель" объявила об убытках в 925 миллионов фунтов (это одна из самых больших отрицательных сумм в британской корпоративной истории). Только в 1999 году "Евротоннель" объявил о первой за всю историю компании прибыли - 64 млн фунтов. Тем не менее, компания до сих пор находится в больших долгах, и держатели акций не увидят первых дивидендов, по крайней мере, до 2006 года.
Со стороны Великобритании Евротоннель открыла королева Елизавета Вторая, со стороны Франции - тогдашний президент Франсуа Миттеран. Как напоминает РИА "Новости", королева на поезде приехала с лондонского вокзала Ватерлоо во французский городок Кале. Туда же с парижского вокзала Гар-ду-Норд приехал Миттеран. Главы двух государств, открывая тоннель, перерезали ленточки под звуки национальных гимнов своих стран. Затем британская и французская делегации на автомобилях переправились по тоннелю на британский берег, в городок Фолкстоун, где состоялась точно такая же церемония, как и на французской стороне.
Постройка тоннеля началась в 1986 году, а 6 мая 1990 года, ровно за четыре года до официального открытия, британские и французские строители встретились на середине строившегося с обеих сторон подземного тоннеля. В июле 1994 года по Евротоннелю пошли первые регулярные железнодорожные поезда, а в октябре того же года были открыты проезды для автомашин.
"Стройка века" обошлась по тогдашним ценам в 10 млрд фунтов стерлингов - вдвое дороже, чем планировалось. Год спустя после официального открытия компания "Евротоннель" объявила об убытках в 925 миллионов фунтов (это одна из самых больших отрицательных сумм в британской корпоративной истории). Только в 1999 году "Евротоннель" объявил о первой за всю историю компании прибыли - 64 млн фунтов. Тем не менее, компания до сих пор находится в больших долгах, и держатели акций не увидят первых дивидендов, по крайней мере, до 2006 года.
