Самые большие неприятности у автомобилистов возникают при смене погоды, когда после оттепели возвращаются морозы. Замки дверей схватываются намертво, стекла покрываются крепкой наледью. Справиться с неприятностями обязана специальная химия. Однако ждать положительных результатов можно только от самых современных и качественных средств.
В былую пору замки машин отогревали грелкой с кипятком или разогретым на пламени зажигалки ключом. Либо впрыскивали медицинским шприцем в личинку замка спирт или водку. При небольшом морозе помогала приложенная к замку горячая ладонь. Всеми этими способами можно пользоваться и сегодня, если под рукой нет ничего более эффективного. Но не следует поливать машину из чайника кипятком, как это показывают в одной рекламе, или дышать в замок "согревающим" дыханием. Кипяток вредит краске, а после горячего "душа" или дыхания замок если и откроется, то затем схватится еще сильнее.
"Большинство современных средств должны не только разморозить и сохранить замки от последующего замерзания, но и смазать их для лучшей работы", - отметил Игорь Ватрушкин, замдиректора сети магазинов "Автозапчасти".
Из всех средств для замков, которые имеются в продаже, большинство основаны на менее вредных для здоровья и кожи изопропиловых и этиловых спиртах, однако встречаются разморозки на основе метила. Добросовестные производители прямо указывают на его присутствие не только в перечне компонентов, но и дополнительными крупными надписями, вроде "danger" (угроза, опасность), "яд", или "poison", иногда еще с изображением черепа и костей. На изделиях польской и китайской автохимии такие пояснения часто опущены, пишут "Известия". Подобные средства продают в основном на авторынках, мелких АЗС и в придорожных магазинчиках автозапчастей.
Инструкции предписывают закапывать химию в замки один раз в неделю. Однако в условиях нашей непостоянной и мокрой зимы пользоваться размораживателями приходится фактически через день. В продаже появилось и множество отечественных размораживателей. По мнению специалистов, они не менее эффективны и стоят на 20-50 процентов дешевле импортных.
"Выбирая средство для чистки стекол, надо тем более обращать внимание на его состав, - считает Алевтина Ушакова, старший научный сотрудник ГНИИ химии и технологии элементоорганических соединений, - поскольку человек контактирует с ними непосредственно и в больших объемах, неизбежно вдыхая пары. Распылять "метиловые" средства нужно подальше от себя, держа на вытянутых руках".
Содержащих метил среди "стекольных" средств, по данным специалистов, около 20 процентов. Однако все современные разморозки для стекол не вредны лакокрасочным покрытиям автомобилей, хромированной отделке и резине ("дворникам", окантовке стекол), но эффективны, когда корка льда и снега на стекле небольшая.
Что касается скребков, то, по мнению специалистов, они должны быть крепкими в ручке и твердыми, но нежными в рабочей части. Интегрированные изделия ("два в одном"), как все универсальное, неудобны в работе: цепляются за детали машин. Узкие эффективнее широких, они лучше обрабатывают кривые поверхности стекла и труднодоступные места. Пластиковые скребки быстро истончаются и трескаются на морозе. Металлические, особенно из толстой меди, наиболее предпочтительны.
В былую пору замки машин отогревали грелкой с кипятком или разогретым на пламени зажигалки ключом. Либо впрыскивали медицинским шприцем в личинку замка спирт или водку. При небольшом морозе помогала приложенная к замку горячая ладонь. Всеми этими способами можно пользоваться и сегодня, если под рукой нет ничего более эффективного. Но не следует поливать машину из чайника кипятком, как это показывают в одной рекламе, или дышать в замок "согревающим" дыханием. Кипяток вредит краске, а после горячего "душа" или дыхания замок если и откроется, то затем схватится еще сильнее.
"Большинство современных средств должны не только разморозить и сохранить замки от последующего замерзания, но и смазать их для лучшей работы", - отметил Игорь Ватрушкин, замдиректора сети магазинов "Автозапчасти".
Из всех средств для замков, которые имеются в продаже, большинство основаны на менее вредных для здоровья и кожи изопропиловых и этиловых спиртах, однако встречаются разморозки на основе метила. Добросовестные производители прямо указывают на его присутствие не только в перечне компонентов, но и дополнительными крупными надписями, вроде "danger" (угроза, опасность), "яд", или "poison", иногда еще с изображением черепа и костей. На изделиях польской и китайской автохимии такие пояснения часто опущены, пишут "Известия". Подобные средства продают в основном на авторынках, мелких АЗС и в придорожных магазинчиках автозапчастей.
Инструкции предписывают закапывать химию в замки один раз в неделю. Однако в условиях нашей непостоянной и мокрой зимы пользоваться размораживателями приходится фактически через день. В продаже появилось и множество отечественных размораживателей. По мнению специалистов, они не менее эффективны и стоят на 20-50 процентов дешевле импортных.
"Выбирая средство для чистки стекол, надо тем более обращать внимание на его состав, - считает Алевтина Ушакова, старший научный сотрудник ГНИИ химии и технологии элементоорганических соединений, - поскольку человек контактирует с ними непосредственно и в больших объемах, неизбежно вдыхая пары. Распылять "метиловые" средства нужно подальше от себя, держа на вытянутых руках".
Содержащих метил среди "стекольных" средств, по данным специалистов, около 20 процентов. Однако все современные разморозки для стекол не вредны лакокрасочным покрытиям автомобилей, хромированной отделке и резине ("дворникам", окантовке стекол), но эффективны, когда корка льда и снега на стекле небольшая.
Что касается скребков, то, по мнению специалистов, они должны быть крепкими в ручке и твердыми, но нежными в рабочей части. Интегрированные изделия ("два в одном"), как все универсальное, неудобны в работе: цепляются за детали машин. Узкие эффективнее широких, они лучше обрабатывают кривые поверхности стекла и труднодоступные места. Пластиковые скребки быстро истончаются и трескаются на морозе. Металлические, особенно из толстой меди, наиболее предпочтительны.
