Первым в мире водительским правам сегодня исполняется 110 лет. В 1893 году префект полиции Парижа Луи Лепин вручил ныне неизвестному французскому автомобилисту "справку о способности управлять транспортным средством с механическим мотором". Такие справки выдавались без каких-либо экзаменов, для их получения кандидат должен был лишь продемонстрировать умение управлять собственным автомобилем.

Первый российский шофер получил удостоверение в 1900 году. Документы были введены в обращение постановлением санкт-петербургского градоначальника "О порядке пассажирского движения на автомобиле". Об этом ИТАР-ТАСС сообщили в Научно-исследовательском центре ГИБДД МВД. Дореволюционные права содержали сведения об их владельце и его фотографию. Для их получения было необходимо сдать экзамены на управление автомашиной и знание городской географии.

В 1923 году Совнарком утвердил новое "Свидетельство на право управления экипажем", которое имело три категории. Высшая из них предполагала стаж вождения не менее 6 лет, а также умение отремонтировать автомобиль. Новые документы выдавались местной администрацией и имели различную форму. Это приносило определенные неудобства: свидетельства, выданные в Питере, например, не признавались в Москве.

В 1963 году СССР присоединился к Женевской конвенции об автомобильном движении, и в стране появилось международное водительское удостоверение. С 70-х годов появляется пять категорий водительских прав, каждая из которых обозначает право на управление определенными транспортными средствами. Сейчас в России существуют внутренние права и международные. Но в некоторых странах и внутренние российские права приравниваются к международным.

У водителей есть повод выпить. Тесту на алкоголь - 50 лет