Генеральный директор "Башкирских авиалиний" - компании Николай Одегов уверен в том, что авиакатастрофа Ту-154 в небе над Германией произошла по вине диспетчеров.Генеральный директор "Башкирских авиалиний", компании, которой принадлежал разбившийся лайнер Ту-154, Николай Одегов уверен в том, что авиакатастрофа произошла по вине диспетчеров.
Он разговаривал с журналистами в германском городе Фридрихсхафене, на границе с Швейцарией, над которым столкнулись в воздухе российский самолет с детьми и грузовой "Боинг-757". Как передает «Интерфакс», Одегов прибыл туда в составе российской правительственной делегации, которая примет участие в расследовании.
Руководитель "Башкирских авиалиний" отверг обвинения, прозвучавшие в Швейцарии и Германии, относительно ошибочных действий его экипажа. "По мнению нашей компании, ошибки совершили наземные диспетчерские службы", - подчеркнул он и добавил, что компания непременно возбудит иски против виновников трагедии.
По словам Одегова, самолет, купленный в 1995 году, был самым новым в парке его компании и полностью отвечал всем современным требованиям безопасности полетов. Он, в частности, был оснащен системой предотвращения столкновений в воздухе. Не вызывает никаких сомнений и высокий профессионализм экипажа во главе с капитаном Александром Гроссом, который провел в воздухе за штурвалом больше 12 с половиной тысяч часов. И пилот, и штурман, сказал Одегов, свободно владели английским - языком международных переговоров авиаторов. Так что утверждения швейцарцев и немцев о "непонимании" экипажем команд с земли несостоятельны.
Он разговаривал с журналистами в германском городе Фридрихсхафене, на границе с Швейцарией, над которым столкнулись в воздухе российский самолет с детьми и грузовой "Боинг-757". Как передает «Интерфакс», Одегов прибыл туда в составе российской правительственной делегации, которая примет участие в расследовании.
Руководитель "Башкирских авиалиний" отверг обвинения, прозвучавшие в Швейцарии и Германии, относительно ошибочных действий его экипажа. "По мнению нашей компании, ошибки совершили наземные диспетчерские службы", - подчеркнул он и добавил, что компания непременно возбудит иски против виновников трагедии.
По словам Одегова, самолет, купленный в 1995 году, был самым новым в парке его компании и полностью отвечал всем современным требованиям безопасности полетов. Он, в частности, был оснащен системой предотвращения столкновений в воздухе. Не вызывает никаких сомнений и высокий профессионализм экипажа во главе с капитаном Александром Гроссом, который провел в воздухе за штурвалом больше 12 с половиной тысяч часов. И пилот, и штурман, сказал Одегов, свободно владели английским - языком международных переговоров авиаторов. Так что утверждения швейцарцев и немцев о "непонимании" экипажем команд с земли несостоятельны.





















































































