Концепция развития автопрома, призванная завлечь в Россию международные автоконцерны, подействовала пока не на всех. На днях французская Renault заявила о возобновлении сборочного проекта в Москве, а вот немецкий концерн Volkswagen, наоборот, счел сборку машин в России нецелесообразной.Концепция развития автопрома, призванная завлечь в Россию международные автоконцерны, подействовала пока не на всех. На днях французская Renault заявила о возобновлении сборочного проекта в Москве, а вот немецкий концерн Volkswagen, наоборот, счел сборку машин в России нецелесообразной, пишут "Ведомости".
Концерн Volkswagen является крупнейшим поставщиком иномарок на российский рынок. В первом полугодии по сравнению с тем же периодом 2001 г. продажи Volkswagen в нашей стране увеличились в 1,3 раза, до 3983 штук. Еще 5063 машины продало подразделение концерна - Skoda Auto.
Планы строительства сборочного производства в России представители Volkswagen обсуждали с федеральными и региональными чиновниками на протяжении нескольких лет. За это время было изучено множество площадок под новый завод - и в Орловской, и в Ленинградской, и в Нижегородской, и в Московской областях. Год назад зампредседателя комитета по инвестициям Ленобласти Александр Мещеряков даже объявил предполагаемую мощность завода, который Volkswagen построит в его области, - 100 000 автомобилей в год.
А в начале сентября уже губернатор Московской области Борис Громов заявил журналистам, что представители Volkswagen изучили возможность строительства автосборочного завода в подмосковном Ступине и окончательное решение о судьбе этого проекта будет принято в ближайшее время. Как стало известно "Ведомостям", решение оказалось отрицательным, притом по поводу не только Ступина, но и всей страны.
Глава российского представительства Volkswagen Торстен Брадлер заявил, что пока не видит перспектив строительства в России сборочного производства. "По предварительным оценкам, при нынешней покупательной способности российских граждан и существующем предложении автомобилей местной сборки строительство подобного завода оправданно, только если бы собираемый на нем автомобиль стоил меньше $10 000. А такого автомобиля в текущем модельном ряду Volkswagen нет", - пояснил "Ведомостям" менеджер по связям с прессой представительства компании Андрей Гордасевич. Самый дешевый из продаваемых у нас автомобилей Volkswagen - Polo - в базовой комплектации стоит не менее $12 000.
Концерн Volkswagen является крупнейшим поставщиком иномарок на российский рынок. В первом полугодии по сравнению с тем же периодом 2001 г. продажи Volkswagen в нашей стране увеличились в 1,3 раза, до 3983 штук. Еще 5063 машины продало подразделение концерна - Skoda Auto.
Планы строительства сборочного производства в России представители Volkswagen обсуждали с федеральными и региональными чиновниками на протяжении нескольких лет. За это время было изучено множество площадок под новый завод - и в Орловской, и в Ленинградской, и в Нижегородской, и в Московской областях. Год назад зампредседателя комитета по инвестициям Ленобласти Александр Мещеряков даже объявил предполагаемую мощность завода, который Volkswagen построит в его области, - 100 000 автомобилей в год.
А в начале сентября уже губернатор Московской области Борис Громов заявил журналистам, что представители Volkswagen изучили возможность строительства автосборочного завода в подмосковном Ступине и окончательное решение о судьбе этого проекта будет принято в ближайшее время. Как стало известно "Ведомостям", решение оказалось отрицательным, притом по поводу не только Ступина, но и всей страны.
Глава российского представительства Volkswagen Торстен Брадлер заявил, что пока не видит перспектив строительства в России сборочного производства. "По предварительным оценкам, при нынешней покупательной способности российских граждан и существующем предложении автомобилей местной сборки строительство подобного завода оправданно, только если бы собираемый на нем автомобиль стоил меньше $10 000. А такого автомобиля в текущем модельном ряду Volkswagen нет", - пояснил "Ведомостям" менеджер по связям с прессой представительства компании Андрей Гордасевич. Самый дешевый из продаваемых у нас автомобилей Volkswagen - Polo - в базовой комплектации стоит не менее $12 000.
