Пока "АвтоВАЗ" борется с падением спроса на свою продукцию, компания Ford Motor, наоборот, не знает, как обеспечить своими машинами всех желающих. Завод во Всеволожске готовится перейти на работу в две смены, а компания боится очередей на станциях техобслуживания.Пока "АвтоВАЗ" борется с падением спроса на свою продукцию, компания Ford Motor, наоборот, не знает, как обеспечить своими машинами всех желающих. После запуска завода во Всеволожске, городе в Ленинградской области, на компанию обрушился шквал заявок от желающих приобрести Focus российского производства, пишут "Ведомости". Завод готовится перейти на работу в две смены, а компания срочно расширяет сеть технической поддержки, стараясь предотвратить очереди на станциях техобслуживания.
Завод Ford Motor Co. во Всеволожске открыт в июле этого года. Его мощность - 25 000 автомобилей в год. Стоимость проекта - около $150 млн.
Президент Ford Motor Хенрик Нензен заявил, что дилеры уже заказали около 3200 Ford Focus российского производства, а завод способен произвести до конца года только 2800 машин. По словам Нензена, в компании и не надеялись, что Focus будет пользоваться таким спросом. "Мы ожидали около 800 заявок, а их оказалось в четыре раза больше", - говорит Нензен. После запуска завода дилеры получили с него 560 машин. Ford уже рассматривает вопрос об организации работы на заводе во вторую смену и найме дополнительно 400 человек, хотя ранее планировалось, что увеличение количества работников потребуется только к концу 2003 года.
Руководство Ford озабочено растущими продажами, поэтому просит дилеров увеличивать мощности сервисных станций. Виктор Шаров, директор одной из станций обслуживания продукции Ford, говорит, что сейчас станция загружена на 80% при работе с 9. 00 до 21. 00. "Но если будет надо, то мы будем работать в три смены", - добавляет он.
По мнению продавцов машин, Ford Focus предназначен именно для тех, кто желает сменить российский автомобиль или поддержанную иномарку на иномарку новую.
И все же аналитики не верят, что ажиотажный спрос на Focus сохранится надолго. По их мнению, после нынешнего всплеска спрос пойдет на убыль, что даст возможность и заводу, и дилерской сети Ford действовать в обычном режиме.
Завод Ford Motor Co. во Всеволожске открыт в июле этого года. Его мощность - 25 000 автомобилей в год. Стоимость проекта - около $150 млн.
Президент Ford Motor Хенрик Нензен заявил, что дилеры уже заказали около 3200 Ford Focus российского производства, а завод способен произвести до конца года только 2800 машин. По словам Нензена, в компании и не надеялись, что Focus будет пользоваться таким спросом. "Мы ожидали около 800 заявок, а их оказалось в четыре раза больше", - говорит Нензен. После запуска завода дилеры получили с него 560 машин. Ford уже рассматривает вопрос об организации работы на заводе во вторую смену и найме дополнительно 400 человек, хотя ранее планировалось, что увеличение количества работников потребуется только к концу 2003 года.
Руководство Ford озабочено растущими продажами, поэтому просит дилеров увеличивать мощности сервисных станций. Виктор Шаров, директор одной из станций обслуживания продукции Ford, говорит, что сейчас станция загружена на 80% при работе с 9. 00 до 21. 00. "Но если будет надо, то мы будем работать в три смены", - добавляет он.
По мнению продавцов машин, Ford Focus предназначен именно для тех, кто желает сменить российский автомобиль или поддержанную иномарку на иномарку новую.
И все же аналитики не верят, что ажиотажный спрос на Focus сохранится надолго. По их мнению, после нынешнего всплеска спрос пойдет на убыль, что даст возможность и заводу, и дилерской сети Ford действовать в обычном режиме.
