В 2003 году МЧС России получит первые самолеты Бе-200ЧС. Об этом заявил в среду на открывшейся четвертой международной выставке "Гидроавиасалон-2002" генеральный директор Иркутского авиационного производственного объединения /ИАПО/ Алексей Федоров.В 2003 году МЧС России получит первые самолеты Бе-200ЧС. Об этом заявил в среду на открывшейся четвертой международной выставке "Гидроавиасалон-2002" генеральный директор Иркутского авиационного производственного объединения /ИАПО/ Алексей Федоров, сообщает ИТАР-ТАСС.
По его словам, контракт на 7 Бе-200ЧС с МЧС России был подписан в мае 2000 года. В настоящее время в ИАПО в разной степени готовности находятся 3 машины. Все самолеты будут поставлены заказчику до конца 2005 года.
МЧС планируют использовать самолеты-амфибии Бе-200, прежде всего, для тушения лесных пожаров, а также для эвакуации пострадавших и мониторинга прибрежных вод.
Как отметил Федоров, потребность внутреннего рынка в Бе-200 на период до 2010 года оценивается в 100 машин. Большой интерес к самолету-амфибии проявляют за рубежом. В настоящее время ведутся переговоры о его поставках в Китай, Республику Корея, Малайзию, Австралию и другие страны Азиатско-Тихоокеанского региона. Особый интерес за рубежом проявлен к противопожарному варианту самолета.
По словам ведущего летчика-испытателя ТАНТР имени Бериева Константина Бабича, "самолет популярен потому, что никто в мире такого не может сделать. У нас в стране, несмотря на все катаклизмы, еще сохранились и конструкторы, и инженеры, и прочие специалисты, которые могут сделать именно такой самолет, который может работать и на воде достаточно безопасно, и быть трансформируемым быстро в любой вариант – пожарный (это его первоначальный вариант), спасательный, пассажирский, грузовой".
Маркетингом Бе-200 на международном рынке ИАПО занимается совместно с Европейским оборонным и аэрокосмическим концерном ЕАДС /буквы латинские/. Как сказал Федоров, в конце года ЕАДС подведет итоги работы, проводившейся в этом году на уровне рабочих групп и примет решение о дальнейшем формате своего участия в этом проекте в рамках продвижения Бе-200 на мировой рынок.
По его словам, контракт на 7 Бе-200ЧС с МЧС России был подписан в мае 2000 года. В настоящее время в ИАПО в разной степени готовности находятся 3 машины. Все самолеты будут поставлены заказчику до конца 2005 года.
МЧС планируют использовать самолеты-амфибии Бе-200, прежде всего, для тушения лесных пожаров, а также для эвакуации пострадавших и мониторинга прибрежных вод.
Как отметил Федоров, потребность внутреннего рынка в Бе-200 на период до 2010 года оценивается в 100 машин. Большой интерес к самолету-амфибии проявляют за рубежом. В настоящее время ведутся переговоры о его поставках в Китай, Республику Корея, Малайзию, Австралию и другие страны Азиатско-Тихоокеанского региона. Особый интерес за рубежом проявлен к противопожарному варианту самолета.
По словам ведущего летчика-испытателя ТАНТР имени Бериева Константина Бабича, "самолет популярен потому, что никто в мире такого не может сделать. У нас в стране, несмотря на все катаклизмы, еще сохранились и конструкторы, и инженеры, и прочие специалисты, которые могут сделать именно такой самолет, который может работать и на воде достаточно безопасно, и быть трансформируемым быстро в любой вариант – пожарный (это его первоначальный вариант), спасательный, пассажирский, грузовой".
Маркетингом Бе-200 на международном рынке ИАПО занимается совместно с Европейским оборонным и аэрокосмическим концерном ЕАДС /буквы латинские/. Как сказал Федоров, в конце года ЕАДС подведет итоги работы, проводившейся в этом году на уровне рабочих групп и примет решение о дальнейшем формате своего участия в этом проекте в рамках продвижения Бе-200 на мировой рынок.
