Движение грузовиков по Третьему транспортному кольцу в дневное время суток, возможно, будет запрещено. Об этом на заседании столичного правительства заявил мэр города Юрий Лужков.Движение грузовиков по Третьему транспортному кольцу в дневное время суток, возможно, будет запрещено. Об этом во вторник на заседании столичного правительства заявил мэр города Юрий Лужков. В связи с этим планируется вывести большинство складских помещений за Третье транспортное кольцо.
"Днем по кольцу будут ездить легковые автомобили и машины, приравненные к легковому автотранспорту, а ночью будет организовано движение грузовиков для заезда или выезда в те зоны, где они не мешают населению", - пояснил Лужков.
Также столичные власти решили полностью избавить Садовое кольцо от светофоров, мешающих и без того медленному движению, а пешеходные переходы перенести под землю.
Далеко не последней задачей мэр Москвы Юрий Лужков назвал распространение среди горожан небольших автомобилей. Чтобы стимулировать москвичей на приобретение малолитражек, их владельцам будут предложены определенные льготы. "Нужен экономический стимул. Необходимо заинтересовать каждого москвича, имеющего такую машину", - сказал мэр.
Сегодня также рассматривался проект закона "О регулировании передвижения транспортных средств на отдельных городских территориях". Столичные власти решили улучшить сложную транспортную ситуацию в историческом центре Москвы. Для этого будут строиться платные автостоянки с высоким уровнем оплаты и так называемые перехватывающие парковки, где каждый водитель сможет оставить свою машину и продолжить поездку в центр города общественным транспортом.
Столичный градоначальник, в свою очередь, высказался категорически против введения платы за въезд в центр столицы.
Также московские власти предусмотрели и прямые экологические меры. Например, в столице вновь вводится экологический контроль.
По словам Лужкова, для улучшения экологической обстановки и разгрузки дорог Москвы необходимо развивать общественный электрический транспорт. "Все наши инвестиционные и иные возможности должны быть направлены на развитие монорельса, метрополитена, троллейбусов и трамваев", - сказал мэр Москвы.
По мнению Лужкова, разгрузить столичные магистрали позволит и более быстрая обработка ДТП работниками ГИБДД. Для этого нужно ввести регламенты и инструменты проверки мелких аварий и применять новые разработки диспетчеризации, средства навигации, аэростаты, дирижабли, подчеркнул столичный градоначальник.
"Днем по кольцу будут ездить легковые автомобили и машины, приравненные к легковому автотранспорту, а ночью будет организовано движение грузовиков для заезда или выезда в те зоны, где они не мешают населению", - пояснил Лужков.
Также столичные власти решили полностью избавить Садовое кольцо от светофоров, мешающих и без того медленному движению, а пешеходные переходы перенести под землю.
Далеко не последней задачей мэр Москвы Юрий Лужков назвал распространение среди горожан небольших автомобилей. Чтобы стимулировать москвичей на приобретение малолитражек, их владельцам будут предложены определенные льготы. "Нужен экономический стимул. Необходимо заинтересовать каждого москвича, имеющего такую машину", - сказал мэр.
Сегодня также рассматривался проект закона "О регулировании передвижения транспортных средств на отдельных городских территориях". Столичные власти решили улучшить сложную транспортную ситуацию в историческом центре Москвы. Для этого будут строиться платные автостоянки с высоким уровнем оплаты и так называемые перехватывающие парковки, где каждый водитель сможет оставить свою машину и продолжить поездку в центр города общественным транспортом.
Столичный градоначальник, в свою очередь, высказался категорически против введения платы за въезд в центр столицы.
Также московские власти предусмотрели и прямые экологические меры. Например, в столице вновь вводится экологический контроль.
По словам Лужкова, для улучшения экологической обстановки и разгрузки дорог Москвы необходимо развивать общественный электрический транспорт. "Все наши инвестиционные и иные возможности должны быть направлены на развитие монорельса, метрополитена, троллейбусов и трамваев", - сказал мэр Москвы.
По мнению Лужкова, разгрузить столичные магистрали позволит и более быстрая обработка ДТП работниками ГИБДД. Для этого нужно ввести регламенты и инструменты проверки мелких аварий и применять новые разработки диспетчеризации, средства навигации, аэростаты, дирижабли, подчеркнул столичный градоначальник.
