В Петербурге завершилась разгрузка затонувшего в Неве сухогруза "Каунас". После обследования судна начнутся работы по его подъему. Возможно, для того, чтобы полностью освободить фарватер, корабль придется развернуть вдоль Невы.В Петербурге в четверг около 15.00 из трюмов затонувшего в Неве сухогруза "Каунас" водолазы подняли последний из 98 рулонов металла. После этого из Нижнего Новгорода, где расположена штаб-квартира заказчика - ОАО "Волжское пароходство" - должна поступить "команда начать обследование судна для его последующего подъема". Об этом сообщил "Интерфаксу" гендиректор компании "Подводречстрой" - подрядчика на выполнение работ - Петр Скиба.
Он также отметил, что на обследование понадобится приблизительно двое суток. По словам Скибы, ранее оговаривалось несколько вариантов подъема судна: либо поднимать корпус целиком, либо разрезать на месте и поднимать по частям. Сам гендиректор отдает предпочтение последнему варианту, но окончательный выбор остается за "Волжским пароходством". Скиба также не исключает, что предварительно придется развернуть судно вдоль Невы для того, чтобы окончательно освободить фарватер.
Сухогруз "Каунас" затонул 16 августа в Петербурге на Неве, столкнувшись с опорой Литейного моста. В результате этого была прервана навигация. После проведения операции по отсечению рулевой рубки судна в ночь на 23 августа навигация была восстановлена. В трюмах сухогруза находились 98 металлических рулонов по 20 тонн каждый.
Он также отметил, что на обследование понадобится приблизительно двое суток. По словам Скибы, ранее оговаривалось несколько вариантов подъема судна: либо поднимать корпус целиком, либо разрезать на месте и поднимать по частям. Сам гендиректор отдает предпочтение последнему варианту, но окончательный выбор остается за "Волжским пароходством". Скиба также не исключает, что предварительно придется развернуть судно вдоль Невы для того, чтобы окончательно освободить фарватер.
Сухогруз "Каунас" затонул 16 августа в Петербурге на Неве, столкнувшись с опорой Литейного моста. В результате этого была прервана навигация. После проведения операции по отсечению рулевой рубки судна в ночь на 23 августа навигация была восстановлена. В трюмах сухогруза находились 98 металлических рулонов по 20 тонн каждый.










































































