Германия и глобальные сталелитейные компании пострадали из-за украинского кризиса. Украина – один из крупнейших производителей металла и сырья для металлургической отрасли зерна и маслячных культур. Пострадали международные корпорации США, Индии, ФРГ и других стран, развернувшие ранее производство на Украине, и купившие производственные активы страны.
Теперь Украина создала новые проблемы для нарушенных пандемией мировых цепочек поставок сырья и товаров, сообщила The Wall Street Journal.
Уже не работают автомобильные заводы в Германии, которые были зависимы от украинских производителей компонент, сокращены поставки для сталелитейной промышленности в различные страны вплоть до Японии. Прерваны воздушные, морские и наземные маршруты поставок через Украину.
Конфликт также ограничивает огромный экспорт товаров из России и Украины, повысила цены на нефть, природный газ, пшеницу и подсолнечное масло. По данным Commerzbank AG, РФ и Украина обеспечивают треть мирового экспорта пшеницы, 19% кукурузы и 80% подсолнечного масла.
Большая часть этого экспорта проходит через черноморские порты, которые закрыты.
Аналогичный ответ РФ на решение европейских стран закрыть свое воздушное пространство увеличит стоимость перевозки грузов из Европы в Азию, сделает некоторые маршруты коммерчески невыгодными. Цены на палладий уже взлетели, подорожали и остальные ингредиенты для производства полупроводников, автомобильной и металлургической промышленности.
Алюминий подорожал в этом году более чем на 20%, а палладий – не треть. Котировки фьючерсов на пшеницу в Чикаго подскочили на 12% после начала операции на Украине.
На Украине работают 22 иностранные компании, которые управляют 38 заводами, производящими товары для автомобильной промышленности.
Первой пострадала германская компания Leoni AG, которая производит на Украине электропроводку для европейских автопроизводителей. Компания закрыла два завода и отправила по домам 7 тысяч сотрудников. Volkswagen AG из-за этого останавливает производство на заводах в Цвиккау на востоке Германии, где расположен основной выпуск электромобилей, и еще один завод в Дрездене. Volkswagen, крупнейший автопроизводитель ЕС, заявил, что ему придется на время уволить более 8 тысяч рабочих.
Горнорудная компания Ferrexpo с активами на Украине, крупный экспортер железорудных окатышей для сталелитейной промышленности остановила отгрузку из Украины. По этой причине сокращают производство японский концерн Nippon Steel и австрийская Voestalpine AG и спешно ищут замену украинскому сырью. Под угрозой активы индийского сталлелитейного гиганта Arcelor Mittal, который контролирует большую часть украинской металлургии.
Во время пандемии выросла значимость доставки товаров из Азии на Запад на поездах из Китая через Россию в Европу. Этот путь стал важным, заявил старший вице-президент FourKites Гленн Кёпке. По его словам, более 300 тысячи двадцатифутовых контейнеров (TEU) были перевезены по железной дороге из Китая через РФ в Европейский союз за первое полугодие прошлого года.
Экспедиторская компания Flexport в США заявила о прекращении приема заказов на грузовые железнодорожные перевозки и грузовыми самолетами из Азии в Европу через РФ. Теперь самолеты выбирают более длинный маршрут над Ближним Востоком.
Несколько логистических компаний, включая датскую DSV A/S и Deutsche Post DHL, приостановили работу и закрыли офисы в стране. Французский оператор Geodis предупредил о задержке грузов, сокращению перевозочных мощностей и увеличению тарифов. Американские FedEx и United Parcel Service приостановили грузовые поставки на Украину и из страны.
