Развитие логистического центра обсудят в рамках Петербургского международного экономического форума. Ожидается, что соответствующие соглашения 16 июня подпишут "Государственная транспортная лизинговая компания" и правительство Челябинской области.
По информации источника газеты "Ведомости", договоренности будут касаться развития транспортно-логистического комплекса "Южноуральский" и особой экономической зоны промышленно-производственного типа. Информацию изданию подтвердил представитель ГТЛК.
Источник уточнил, что в планах — создание особой экономической зоны под управлением структуры ГТЛК, компании "Сухой Порт Южноуральский". ТЛК "Южноуральский" должен стать опорным терминалом для консолидации грузов с северо-запада и из центральной части Китая. Затем их будут передавать конечным получателям грузов в России. Кроме того, центр может быть распределительным для Челябинска, Екатеринбурга, Уфы, Тюмени, Перми и Самары, отметил собеседник.
Он добавил, там должны находиться, в частности, ремонтно-механические цеха, сборочные производства и склады. В свою очередь гендиректор ГТЛК Евгений Дитрих передал изданию через представителя, что ТЛЦ может стать "ключевым объектом" для нового транспортно-промышленного хаба.
По словам губернатора Алексея Текслера, географическое положение региона позволит встроиться в международный транспортный коридор "Север-Юг" для увеличения товарооборота со странами Юго-Восточной Азии, Персидского залива, Африки. Загрузку ТЛК могут обеспечить уральские металло- и сельхозпроизводители. Кроме того, есть возможность формирования встречных потоков.
В данный момент ТЛК состоит из складского комплекса площадью 82 тысячи квадратных метров, контейнерного терминала, объектов железнодорожной и инженерно-коммунальной инфраструктуры. Проектная мощность составляет 2,5 млн тонн.
Перспектива переформатирования комплекса в федеральный хаб также недавно обсуждалась на форуме "Импортозамещение. Новые возможности", пишет "Российская газета". Гендиректор компании-оператора ТЛК Владимир Малюгин отметил, что движение из административного центра Синьцзян-Уйгурского автономного района Китая Урумчи через станцию Достык (Дружба) до Челябинска займет семь дней, в то время как на преодоление морского маршрута до Москвы необходимо 50 дней, а сухопутного через Забайкальск до Москвы — 36 дней.
Планируется превратить ТЛК в самодостаточный мультимодальный экспортно-импортный распределительный центр. Обсуждается развитие полноценного сервиса по таможенному оформлению товаров, фитосанитарному и ветеринарному контролю. Не исключено создание бондовой зоны — особых складов для хранения и распределения товаров с маркетплейсов.
