Машина есть — страховки нет. Таких водителей сотрудники ГИБДД с начала года в Иркутске насчитали уже около пяти тысяч. В то время как за весь прошлый год без полиса попались чуть больше шести тысяч человек.
"Сотрудники Госавтоинспекции напоминают, что на плечах автомобилистов лежит ответственность получить этот полис ОСАГО и только потом садиться за управление этим транспортным средством. В противном случае водитель будет привлечен к административной ответственности, ему будет назначен административный штраф", — говорит старший инспектор по пропаганде БДД ОГИБДД МУ МВД России "Иркутское" Наталья Казанцева.
Только вот цена на страхование многих кусает больнее штрафов. С 13 сентября стоимость полисов и вовсе изменилась.
Коридор базового тарифа ОСАГО для большинства категорий автовладельцев расширили на 26% вверх и вниз. Это указание Центрального Банка России. Так, для легковых автомобилей базовая ставка теперь устанавливается страховщиками для каждого водителя в диапазоне от 1646 до 7535 рублей.
Для сравнения, до этого тариф составлял 2224 — 5980 рублей. Несмотря на то что минимальная ставка снизилась, автолюбители уже бьют тревогу и отмечают, что в целом цена полиса меняется в большую сторону.
"Самый выгодный вариант у меня 4276 рублей. Застраховалась на эту сумму. Сейчас страховка выросла, ну то есть в районе шести тысяч у меня теперь будет страховка. Естественно, страховаться я все равно буду", — говорит жительница Иркутска Татьяна Берденникова.
"Конечно, не хотелось бы, чтобы цены на полис повышались. Они и так бьют по кошельку. У меня сейчас около 18 тысяч. А будет около 23-25″, — говорит житель Иркутска Тимофей Суворов.
"У меня две страховки. И каско, и ОСАГО. У меня 31 тысяча. Если она увеличится намного, конечно, пугает. Значит, я уже буду смотреть, на какую сумму страховать", — говорит жительница Иркутска Ирина Исаева.
В обновленном диапазоне страховщики могут назначать персонально для каждого автовладельца ту или иную базовую ставку. Это сделали, чтобы владельцы, которые ездят безаварийно, не переплачивали за страховку.
"Сделали вот этот коридор, который варьируется от стажа водителя и от его аварийности. Если аварийность высокая, он должен платить по максимальной ставке. Есть водители, которые с 30-летним стажем ездят без единого ДТП. Для них, я считаю, страховка должна быть дешевле", — говорит менеджер страховой компании Александра Аксенович.
На расширение тарифного коридора повлиял рост цен на запчасти. По информации Российского союза автостраховщиков, после вступления в силу 19 июня обновленных справочников запчастей средняя выплата по ОСАГО только за один месяц выросла сразу на 13%.
"Например, если мы возьмем какие-нибудь автомобили типа Hyundai Solaris, Kia Rio, Škoda. На эти автомобили по нормативу тот же бампер стоил в районе двух-трех тысяч рублей, сейчас он стоит 6-7, где-то и 10 тысяч рублей. Также это касается фар, оптики и других запчастей. А это все в нормативах при ремонте автомобиля учитывается. Соответственно, страховые компании все это видят и повышают", — говорит владелец автосервиса Владимир Теряев.
При этом в автосервисе отмечают, что вместе с ростом тарифов хотелось бы, чтобы и стоимость страховых выплат реально повысилась и покрывала для автовладельцев большую часть ремонта. Ну а среди водителей бытует мнение, что теперь увеличится и количество тех, кто не оформляет страховку.
