Иркутяне ловят последние теплые деньки осени. Кто-то гуляет, а кто-то осваивает новый для себя вид транспорта, например, электросамокат. Такое развлечение все больше набирает популярность среди жителей города. Чтобы оседлать двухколесного "коня", надо скачать приложение, зарегистрироваться и найти активный гаджет. С этим проблем нет, в городе работают три фирмы, в их в арсенале таких несколько тысяч штук.
"Первый раз очень клево и классно."
"Как думаете, безопасно или нет? Нужны ли навыки какие-нибудь?"
"Да, надо попытаться и ровную поверхность."
"А вы знаете, когда станете на самокат, кем вы становитесь? Пешеходом или водителем?"
"Что-то среднее", — говорит жительница Иркутска Виктория.
Чтобы любители электротранспорта перестали быть "чем-то средним", с 1 марта следующего года в правила дорожного движения внесут изменения. Так, например, электросамокаты, сигвеи, моноколеса и прочие гироскутеры объединят, и будут они называться средством индивидуальной мобильности. Придется пользователям таких девайсов подучить ПДД.
"На тротуарах, а также в пешеходных зонах приоритет имеют именно пешеходы. То есть скорость передвижения на СИМе должна им соответствовать. Он должен соблюдать ПДД, которые предусмотрены для этой категории участников дорожного движения, соответственно, основное — это не двигаться по автомобильной дороге в общем потоке и переезжать улицу по пешеходному переходу, не спешиваясь с него", — говорит старший инспектор по пропаганде БДД ОГИБДД МУ МВД России "Иркутское" Наталья Казанцева.
Как показывается практика, именно правила перехода через проезжую часть водители электросамокатов нарушают чаще всего. Соучастником нарушения становится еще и пассажир. Активные пользователи таких девайсов — подростки в возрасте от 14 до 18 лет. Согласно новым правилам, те, кто младше 14-ти, смогут кататься только по тротуарам, пешеходным и велодорожкам. Те, кто старше — только по велодорожкам. Стоит отметить, что таких в городе мало.
Такие самокаты используют не только как развлечение, но и как способ передвижения. Особенно актуально в час пик, когда дороги загружены. По стоимости получается примерно как такси, а вот по времени — добраться до места назначения можно намного быстрее.
Если велодорожек нет, а водитель старше 14 лет, то можно прокатиться и по обочине. По краю проезжей части — только с исправными тормозами и при наличии заднего красного фонаря и передней фары. Водители автомобилей к грядущим изменениям отнеслись положительно.
"Мне страшно, что они подлетят под машину или собьют кого-нибудь. Хотя, с другой стороны, у меня сын с внуком ездят. Если культурно ехать, то нормально. А если без башки, то очень плохо будет, я считаю", — говорит водитель Алексей Яшников.
Так что правила правилами, а осознанный подход к такому виду транспорта превыше всего.
