Размер — первое, что бросается в глаза. Даже в сложенном виде этот дрон выглядит внушительно. Вес — 4 килограмма, с батареей тяжелее еще на два с половиной. У летательного аппарата сегодня первый тестовый полет.
"Все, картинка есть. 14 спутников поймали. Напряжение 25. Режим GPS."
Задача у коптера — полетать не только для эффектной картинки с воздуха. Так может любой из магазина. У этого аппарата цели посерьезнее.
Он сделан по заказу. И в ближайшее время отправится в зону СВО, где их сейчас активно используют по обе стороны конфликта.
Во время испытаний к дрону цепляют две бутылки с водой. Для начала небольшие — по поллитра. В нужной точке — сброс. Сначала одной, следом — другой.
Дальность полета у этого коптера — 5 километров. Может и дальше, но ограничение в батареях. Заряда хватает на 40 минут. А тем временем задача усложняется — полетать нужно с грузом в 5 килограммов.
А здесь происходит рождение дронов. Иван, так назовем разработчика этих аппаратов — в целях своей безопасности он просит не показывать его, увлекся коптерами с тех пор, как они только появились. Сам собирал их, а когда рынок заполонили китайские производители, перешел на ремонт дронов. С февраля его компания полностью переквалифицировалась на их подготовку для военных целей. Слишком много было запросов.
"Самое главное, что мы сейчас производим — аппарат, средний сегмент такой. Разведку и доставку грузов небольших. Этот аппарат поднимает до 2 кг. Может вести небольшую разведку. Обычная камера. Либо будет меняться на камеру оптический зум, десятикратный."
Чем не устраивают те же китайские коптеры? По словам Ивана, есть серьезные полетные ограничения, с ними нельзя летать, куда нужно. Плюс зависимость от поставок, с которыми бывают трудности. Но есть вопросы и к самой конструкции.
"У него нет запаса прочности . Вот это все гнется. Поэтому совершенно очевидно, что при каком-то ударе, нажатии, этот аппарат может сломаться в то время, когда его нужно срочно развернуть и начать применять. А этого не произойдет, потому что аппарат не предназначен для такой работы"
"Вот оно. Спроектировано с нуля все, крышка сверху."
Поэтому носитель, основу коптера, Иван проектирует сам. Детали распечатывает на принтере. Всю остальную начинку приходится закупать в Китае, отбирая и тестируя самое подходящее.
"Рама собственного изготовления, получается, а комплектующие отдельно заказываем. Рама достаточно прочная позволяет поднять большой груз и находиться достаточно долго в полете."
Надежность, жесткость, универсальность, ремонтопригодность, компактность — такие качества нужны коптеру там, в тяжелых полевых условиях, говорит разработчик. В первую очередь сейчас запрос на разведчики. Они должны быть бесшумными. Кстати, такие уже удалось собрать, говорит Иван — за счет низких оборотов и особого строения винтов у них не звенящий, а шелестящий шум. Поэтому их не слышно даже на небольшой высоте.
А этот аппарат двойного назначения — его можно использовать и для военных целей, и для гражданских. Например, для поиска людей и сброса им медикаментов или средств связи. Есть еще особенность. Этот коптер может переносить и сбрасывать сразу два груза одновременно, весом до килограмма каждый.
Но главное качество, к которому стремятся разработчики — сделать дроны незаметными для противника. Гражданские коптеры с большой точностью легко выявляются аэроскопами.
"Наши аппараты не определяются аэроскопами. Но они определяются спутниками GPS американскими, которые могут передавать данные какой-то стороне. Это мы тоже пытаемся решить. Есть определенные наработки по отключению системы GPS для перехода на другие спутники. С этим мы как раз работаем", — говорит разработчик коптеров.
Сейчас Иван готовит еще одну модель летательного аппарата. Сейчас ее проектируют конструкторы. После этого, говорит, можно перейти на серийное производство. И возможно, даже начать самим выпускать кое-какие комплектующие, например, моторы.
А тем временем первое испытание очередного коптера из Иркутска завершено. Полет прошел успешно, говорит разработчик. С начала СВО он собрал более двухсот летательных аппаратов. Спрос на них огромный.
"Аппарат летал стабильно. Поэтому и волнений таких не было. Аппараты самосборные, которые делаются под заказ, как минимум, 2-3 полета должны пройти тестовых. И крайний полет завершающий. Делаем видео для заказчика, видоинструкцию по эксплуатации. И все."
