Скрепя сердце, со скрипом на стекле, водителю этого авто приходится расставаться с тонировочной пленкой на передних стеклах. Устранить нарушение — требование сотрудников ГИБДД. Сам же автовладелец уже привык смотреть на мир сквозь призму чёрной тонировки и без запинки перечисляет ее положительные свойства.
"Не видно, что в машине лежит. Там всякие телефоны можно оставлять, сумки, борсетки. За это не страшно. И машина выглядит красиво. Нравится ездить так. Солнце не слепит никогда. Ни в дождь, ни в зной, то есть когда блестит дорога. Одни плюсы, в общем, минусов нет. Минусы только то, что останавливают", — говорит житель Иркутска Владислав.
Останавливают и будут останавливать. Только с начала этого года в Иркутской области выявили почти 26 тысяч водителей, чьи авто были затонированы, что называется, наглухо. Штраф за такое нарушение — 500 рублей. И у инспекторов есть свой список аргументов не в пользу такого апгрейда.
"Стоит отметить, что зачастую водители транспортных средств, которые затонированы, перевозят запрещенные и ограниченные к обороту вещества и предметы. Также нередко управляют транспортными средствами в состоянии алкогольного и иного вида опьянения. Также хочется отметить, что нередко водители затонированных автомобилей совершают наезды на пешеходов именно в зоне действия пешеходных переходов, когда пешеходы переходят дорогу. И водители могут не увидеть пешехода из-за того, что лобовое стекло имеет слабое светопропускание", — говорит старший инспектор отделения пропаганды БДД ГИБДД Иркутской области Иван Малахов.
При проверке автомобилей сотрудники ГИБДД ориентируются на требования технического регламента таможенного союза. По ним светопропускаемость лобового и переднебоковых стекол должна быть не ниже 70%.
Чтобы сверить показатели, инспекторы пользуются приборами для измерения светопропускаемости. Чем ниже процент, тем выше вероятность штрафа. При том разрешенных показателей можно добиться даже с затонированными передними стеклами.
Для этого используют вот такую полупрозрачную атермальную пленку. Для сравнения — для задних стекол используют пленку гораздо темнее. Например, светопропускаемость этой — 15%.
Атермальная пленка в отличие от тонировки меньшей светопропускаемости, едва заметна на стеклах. Но при этом и у нее есть полезные для водителя свойства, рассказывает ведущий специалист автосервиса Игорь Кучинский.
"Они практически прозрачные, но они хорошо задерживают тепло. Причем как в одну, так и в другую сторону. То есть когда на улице жарко, меньше попадает тепла в машину. И когда на улице холодно, меньше тепла из машины попадает, но внешне практически их не видно", — говорит ведущий специалист автосервиса Игорь Кучинский.
Однако и с такой пленкой нужно быть осторожным, она может не пройти проверку приборами ГИБДД, если заводское стекло автомобиля уже было затемнено. Как бы то ни было, лучше тонировать авто согласно нормам, считает председатель правления Союза автомобилистов Сибири Алексей Шабанов.
"Как только начинаются сумерки, видимости через них нет совсем. Поэтому с точки зрения безопасности, а тем более лобовое стекло, это очень плохо. В основном, тонирует молодежь. Это понты, ничего больше. Если ты не хочешь, чтобы у тебя были видны какие-то вещи, ну оставляй их не на переднем, оставляй их на заднем. Задние стекла можно тонировать", — говорит председатель правления Союза автомобилистов Сибири Алексей Шабанов.
Также по правилам на лобовом стекле можно разместить солнцезащитную пленку шириной не больше 14 сантиметров. Запрещена к использованию пленка зеркальная. И большинство водителей все же эти простые требования соблюдают. Но есть и исключения, которые как раз и попадают
"Но ее же можно снова наклеить. Прямо сегодня поеду наклею."
