Центр Москвы, 200 метров от Кремля. Известные на всю страну Охотный Ряд и Большая Дмитровка. Здесь, наверное, самая большая концентрация органов власти на квадратный километр. Государственная дума - 450 народных избранников, их помощники, секретариат, а значит - служебные и личные автомобили. Дальше - сразу два здания Генеральной прокуратуры и Совет Федерации - верхняя палата российского парламента. То есть если пройтись по исторической Москве, уже сейчас видно - она постепенно превратилась в Москву административную или в город для чиновников. А еще - в город для бизнеса. Миллионы людей каждое утро едут сюда работать.
Офис в пределах Садового кольца - явный признак успеха. Поэтому в будни в центре столицы - настоящий коллапс. Пробки - с утра и до вечера, все светлое время суток. Раньше хоть как-то спасала подземка. Но теперь пробки и здесь.
Когда пришло понимание, что Москва рано или поздно совсем встанет, вероятно, и возникла идея расширения Москвы. Год назад об этом заговорил президент Медведев.
А еще через три месяца он предложил следующий вариант: 107 гектаров столицы плюс 148 гектаров от Подмосковья, в основном на Юг и Юго-Запад. Получившаяся "Большая Москва" - в два с половиной раза больше нынешней. На этой неделе в Троицке, крупнейшем городе присоединенных территорий, Дмитрий Медведев еще раз напомнил цель перемен.
"Во-первых, это, конечно, создание более комфортных условий для проживания 11,5 миллионов москвичей. По многим параметрам качества жизни Москва, мягко говоря, не является лидером, стали снижаться и некоторые темпы развития. Несмотря на плотную застройку, обеспеченность жильем на душу населения в столице сегодня одна из самых низких в нашей стране. 19 квадратных метров против практически 23-х в среднем по стране", - говорит Дмитрий Медведев.
Главная задача - уйти от моноцентричности. Больше 70 лет Москва прирастала кольцами от центра к периферии. Теперь предлагается создать сразу несколько центров и территориально их разнести.
В административно-деловую зону - вынести все крупные госучреждения. От Госдумы и Совета Федерации до Счетной палаты, Генпрокуратуры и судов. В финансовом центре собрать офисы крупнейших, да и не только компаний. Инновационных центров намечается даже два - наукоград Троицк и, конечно, же "Сколково". Кроме этого, планируется большой медицинский кластер.
Жилье начнут активно строить на севере присоединяемых земель. А вот весь юг оставят зоной реакреации √ то есть частного сектора, зеленых парков и лесов. Историки тут же вспомнили - очень похожие планы асимметричного развития столицы еще в прошлом столетии предлагал архитектор Николай Ландовский. Вот его схема - расширение по параболе.
"Только в 1930 году, когда она появилась, Москва должна была расширяться на север. Сейчас она расширяется на юг", - рассказывает заместитель директора по научной работе государственного музея архитектуры им. А.В. Щусева Ирина Чепкунова.
Идею Ландовского, динамичного индустриального развития Москвы на север в сторону Ленинграда, тогда забраковал Сталин. А ведь проблемы были такие же, как сейчас. Население столицы выросло вчетверо, транспорт трамвайный практически встал. И ситуацию спасла только прокладка метро. Сегодня этот ресурс почти исчерпан.
Электрички из Подмосковья почти всегда переполнены, потому что альтернатива - автобусы и маршрутные такси - дороже и слишком непредсказуемы. Ирина ездит из своего Ленинского района каждый день.
"На работу добираюсь до двух часов. Не только я, а все желающие работать в Москве, потому как в поселке работать негде. Здесь у нас типа спального района. Четыре часа в день на работу, в неделю получается почти 20 часов. Порядка 40 дней уходит в год только добираться до работы", - говорит Ирина Короткая.
Мэр Москвы Сергей Собянин на совещании у президента дал понять, что в курсе этих проблем.
"Сегодня все виды общественного транспорта, как правило, не связаны друг с другом. Даже если физически пересекаются их линии, то нормального перехода пассажиров из одного вида в другой транспорт не происходит. Потому что они, по сути дела, изолированы друг от друга, более того, они насыщены различного вида самостроем, торговыми объектами, ларьками и прочим", - объясняет мэр Москвы Сергей Собянин.
Чтобы связать Москву старую и новую, главную юго-западную магистраль, Калужское шоссе, расширят и реконструируют. Причем движение до самого центра столицы по нему сделают бессветофорным. Всю документацию Дмитрий Медведев поручил подготовить уже к первому декабря. Кроме этого, по Москве проложат несколько десятков совершенно новых дорог-хорд, которые свяжут между собой все радиальные трассы и железнодорожные вокзалы.
"Напрашивается мощный транспортный коридор, который через всю новую территорию Москвы соединит "Домодедово" с "Внуково" и дальше выход на "Шереметьево". Появляется выбор, появляется естественная конкуренция перевозчиков. И что главное - удобства для людей появляются", - объясняет научный руководитель НИИ транспорта и дорожного хозяйства Михаил Блинкин.
Начнется же освоение новых земель с развития инфраструктуры. Выяснились и детали строительства. Панельных однотипных многоэтажек здесь точно не будет.
"Предлагаю рассмотреть возможность полного запрета строительства жилья по старым технологиям на присоединенных территориях. Очевидно, что они должны застраиваться, эти новые территории, в основном малоэтажными зданиями. Поэтому нужно привлечь к проектированию ведущие архитектурные компании мира, чтобы проектировать по существующим современным европейским нормам. Также мне хотелось особо подчеркнуть, что создание новой Москвы должно идти, прежде всего, руками проживающих здесь людей. Людей у нас хватает, в Москве и в Московской области, а не за счет массового привлечения мигрантов", - говорит Дмитрий Медведев.
Столичные власти уже объявили конкурс. Из 67 претендентов выбрали десять. Из них шесть - это бюро с мировым именем. А три компании и вовсе проектировали Большой Париж. Кто победит - выяснится осенью.
"Что касается планов по перемещению органов власти, думаю, не ранее конца 2013 года может начаться", - рассуждает помощник президента РФ Аркадий Дворкович.
Переселять госучереждения можно будет только тогда, когда будут построены новые здания для них. Старые, в городе, собираются использовать под музеи, гостиницы и выставочные центры. Вот только далеко не все пока верят, что чиновники вообще захотят переезжать.
"Они будут упираться, как большая собака, которую в ванну несут, а она лапами держится за косяки. Но, думаю, что эта задача из класса решаемых", - полагает эксперт по территориальному и городскому развитию, профессор, член Общественной палаты РФ Вячеслав Глазычев.
А это одно из трех мест, отведенных для власти. Поселение Воскресенское - в десяти километрах от МКАД. Глава поселения готова принять у себя сразу несколько ведомств.
"Госдуму готовы принять, тем более, у нас в доме отдыха "Архангельское", я думаю, из Госдумы живут депутаты. Им будет близко ездить на работу", - говорит глава сельского поселения Воскресенское Ольга Дикая.
В итоге кто и куда поедет, станет известно девятого июля. К этому времени новая Москва станет уже большой Москвой.
