Прибором измеряют расстояние между рельсами их уровень по отношению друг к другу, чтобы не допустить просадок. И делать это нужно плавно и точно. Малейшая погрешность исказит результаты. К тому же с ручным измерительным шаблоном человек может пройти за смену лишь пять километров. На помощь железнодорожникам приходит новая техника.
На первый взгляд это простой внедорожник, но "начинка" в нем необычная. В машине установлено несколько систем для мобильной диагностики, при этом оборудование полностью отечественного производства.
Эта уникальная лаборатория на колёсах позволяет выявлять наружные и скрытые дефекты рельсов. За смену она может пройти 50 километров и даже больше. Замеры делаются автоматически каждые пять миллиметров в режиме реального времени и дублируются на сервер. Экипаж машины состоит из трех человек. Евгений работает на железной дороге уже 20 лет. Признается, управлять ей несложно, но без удостоверения машиниста не обойтись.
Евгений Крюков, машинист железнодорожно-строительной машины:
"На ней просто рулить не надо, она сама едет железнодорожными колесами. Подруливать не надо, руль вообще можно не трогать. Только ездим в летний период, зимой работаю на снегоочистительной технике".
Мобильная лаборатория работает в Норильске уже второй летний сезон. За это время машина прошла железнодорожную инфраструктуру, протяженность которой 400 километров, не один раз. По словам специалистов, работать она может круглый год, но специфика арктической железной дороги позволяет поберечь технику.
Сергей Афанасов, и. о. главного инженера предприятия технологического железнодорожного транспорта:
"Железнодорожный путь, вместе с балластом, просто на просто замерзает. Вот как мы отработали лето, как путь замерз так он будет всю зиму стоять ничего не произойдет. Нужен просто небольшой ручной мониторинг со средствами измерения более простыми, для того чтобы отдельно мониторить слабые места, которые заранее известны".
С помощью искусственного интеллекта система выдает рекомендации, на основании которых планируют работы по устранению замечаний. Норильская технологическая железная дорога – уникальная среди подобных сооружений. По ней в год перевозят ежегодно до 20 миллионов тонн грузов.
