Как отмечает Ростех, изначально у самолета были импортные агрегаты и системы. Лайнер самого востребованного в мире среднемагистрального сегмента впервые поднялся в небо 28 мая 2017 года.
Из-за санкций в проект пришлось внести коррективы, но его не заморозили, и весной 2025 года опытный образец импортозамещенного МС-21 начал заводские доводочные испытания, указывается в сообщении.
"МС-21 стал символом преодоления санкционного давления. Несмотря на уход иностранных партнеров, с которыми изначально создавался этот самолет, проект не прост жив, а готов пережить Boeing", – цитирует Ростех слова своего исполнительного директора Олега Евтушенко.
Согласно данным госкорпорации, по программе импортозамещения были заменены композитное крыло и двигатели, всего около 80 систем и агрегатов.
Как рассказал Евтушенко, скоро начнутся сертификационные испытания МС-21 в подмосковном Жуковском.
"В 2026 году планируем начать поставки самолетов в авиакомпании", – отметил он.
В конце апреля в Ростехе сообщали, что самолет МС-21 с новыми российскими системами совершил первый полет.
Американская корпорация Boeing в последние годы испытывает проблемы на фоне авиапроисшествий с лайнерами и обвинений в нарушениях на производстве. Так, экс-сотрудник Boeing Сэм Мохок говорил, что на заводе "очень большой беспорядок и серьезная нехватка деталей из-за проблем с поставщиками". В первом квартале нынешнего года европейская аэрокосмическая корпорация Airbus опередила Boeing по числу поставленных самолетов – 136 против 130.
