По его словам, конструкция должна будет быстро двигаться, учитывая высокую скорость проезжающих поездов.
"Для того, чтобы двигаться со скоростью 400 км/ч и разъезжаться со скоростью 120 км/ч, нужно сделать новый стрелочный перевод, который будет длиной 118 метров. Соответственно, с новой конструкцией он должен быстро двигаться, отвечать абсолютно новым требованиям", – отметил Белозеров.
Ранее гендиректор РЖД сообщил, что отечественный поезд для высокоскоростной магистрали по маршруту Москва – Санкт-Петербург в будущем станет беспилотным и будет управляться искусственным интеллектом.