По данным агентства, решение связано с желанием компании разместить бумаги на Гонконгской бирже, чтобы привлечь до 9,1 млрд гонконгских долларов (1,2 млрд долларов).
Уточняется, что большая часть вырученных средств пойдет на разработку и расширение линейки электромобилей и гибридных автомобилей, а еще около 20% средств Chery Automobile направит на расширение за пределами Китая.
Вместе с тем решение об уходе вызвано требованиями международных инвесторов, западными санкциями и утилизационным сбором, который существенно снизил рентабельность бизнеса.
"Ожидается, что к 2027 году мы постепенно сократим количество существующих брендов и каналов сбыта в России, к тому времени доля от общей выручки станет "незначительной", – сказано в документах.
Россия была вторым по объему рынком для Chery после Китая. В 2024 году на Россию пришлось 25,5% совокупной выручки компании, а в 2023 году – 17,7%. На конец марта 2025 года у Chery в России было 372 дилерских центра и 687 автосалонов.
Ранее концерн Chery поднял ценники на все модели, представленные на российском рынке. Кроссоверы Tiggo 7 Pro Max и Tiggo 7L 2024 года выпуска подорожали по сравнению с июлем на 20-30 тысяч рублей.
Между тем объем автокредитования в России упал. Банки выдали в первом полугодии 2025 года автокредитов на 576,5 млрд. рублей, что на 47,2% меньше, чем в январе-июне 2024 года. Основной объем пришелся на Москву (52,5 млрд рублей), Московскую область (46,5 млрд), Санкт-Петербург (31,3 млрд), Краснодарский край (29 млрд) и Татарстан (28 млрд).
