По его словам, на сегодняшний день экономика Германии, как и всей Европы, испытывает серьезные проблемы из-за прекращения кооперации с Россией.
"В связи с удорожанием энергоносителей, в связи с удорожанием сырья. И проблемы сборочного предприятия – это только вершина айсберга, потому что дальше начинаются проблемы уже с, соответственно, компаниями, которые поставляют запчасти, компоненты, решения, технологии. А дальше, соответственно, еще звеном ниже, компании, которые обеспечивают сырье и так далее", – объяснил Шапарин.
Эксперт предположил, что это будет не последний автозавод в Германии, который закроется из-за перечисленных причин.
Ранее газета Financial Times сообщила, что завод Volkswagen в Дрездене прекратит свою работу 16 декабря из-за финансовых проблем, вызванных слабыми продажами автомобилей в Китае, низким спросом в Европе и новыми американскими пошлинами на импорт европейских товаров. Немецкий концерн впервые за 88 лет своего существования закроет свое производство на территории страны.
