По его словам, в этом году стоки, которые были накоплены всей отраслью, в первую очередь импортерами, китайскими брендами, к концу года, при низком спросе стали давить на авторынке.
"Возникла такая ситуация агрессивного демпинга, когда все старались распродать эти запасы, распродавали их с большими скидками. Тем не менее, это не помогло объемам продаж. Все равно продажи упали, и мы оцениваем, что рынок по итогам этого года, дай бог, возьмет планку 1 миллион 400 тысяч штук в год. Конечно, в прошлом году результат был существенно лучше. В связи с этим многим производителям, многим дилерам пришлось корректировать свои планы в сторону уменьшения, а это всегда непросто", – отметил Соколов.
Он также отметил, что увеличение ЦБ РФ ключевой ставки сильно отразилось на рынке автокредитования, поскольку а большая часть автомобилей продается в кредит. Кроме того, на спрос серьезно повлияло и ужесточение условий к заемщикам, которое ЦБ объяснил стремлением к стабилизации финансовой обстановки.
Ранее он назвал назвал китайский демпинг "перешедшим все границы". Глава компании отметил, что, несмотря на такую ценовую политику конкурентов, автомобили Lada все равно продаются дешевле китайского импорта, хотя российский производитель получает от государства меньшую поддержку и работает в более сложных условиях кредитования.
