При этом эксперт считает, что полный переход на электрический городской и коммунальный транспорт нецелесообразен, так как должен быть альтернативный вариант в случае каких-либо внештатных ситуаций.
"Моя перспектива, в ближайшие 10 лет – это превалирование гибридов и "электричек" в городском транспорте. Пока не могу сказать про грузовой, но, допустим, пример Москвы с точки зрения электробусов однозначно показывает, что именно 50% городского транспорта и коммунального можно точно привести на электричество. Опять почему 50%? Потому что в случае каких-то сложностей всегда должен быть и вариант Б. Не убирать улицы, не ездить, не возить пассажиров в случае отключения электроэнергии и чего-то еще тоже нельзя. Это должно быть устойчивым", – рассказал Губайдуллин.
Ранее руководитель ГУП "Мосгортранс" Николай Асаул сообщил в интервью ТАСС, что электробусы смогут перевозить пассажиров на смежных пригородных маршрутах Москвы и области по мере развития зарядной инфраструктуры.
