Это будет обусловлено как возрастающей внутренней востребованностью, так и интересом международных игроков, отметил Лихачев.
"Это огромный вызов. Эту задачу нужно решать совместно, конечно же, с министерствами и ведомствами, с РЖД, с теми логистами, кто занимается серьезными международными и внутрироссийскими перевозками. Но я уверен, что если идущие десятилетия, 2020-е годы, – это десятилетие СМП, то 2030-е годы — это будет десятилетие Трансарктического транспортного коридора с учетом совершенно другой внутренней востребованности и, конечно, совершенно другого уровня международного транзита", – заявил Лихачев.
Глава Росатома подчеркнул, что катализатором для активного развития Трансарктического транспортного коридора являются задачи, поставленные президентом России. Этот коридор должен охватывать всю территорию от Дальнего Востока до портов Северо-Запада, включая Санкт-Петербург, осуществляя интеграцию с речной, железнодорожной, автомобильной и трубопроводной инфраструктурой. Таким образом будет сформирована комплексная опорная транспортная система, способная обеспечить как международный транзит, так выполнение задач российского экспорта и импорта, доставку большинства базовых грузов с материка через Северный морской путь. Глава Росатома заверил, что поставленные президентом задачи будут успешно реализованы.
Ранее министр России по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков заявил, что Трансарктический транспортный коридор, который соединит все виды транспорта от Санкт-Петербурга до Владивостока, станет самым протяженным и сложным проектом в мире.
