На Урале приступили к строительству высокоскоростных электропоездов. Первые два состава для магистрали Москва – Санкт-Петербург уже на этапе сварки и монтажа. Для серийного выпуска поездов на предприятии в Верхней Пышме параллельно идет расширение производства.
Комплекс будет включать в себя пять новых корпусов общей площадью 67 тыс. кв. м, которые планируют построить к концу 2026 года.
Цех крупных компонентов кузова пришлось буквально по сантиметрам вписывать между действующими зданиями. В длину он получился 420 метров с универсальным периметром: станки можно компоновать и перемещать без привязки к локации.
"Запуская все коммуникации и электрическую подпитку по периметру здания, мы имеем возможность подключения в любой точке того уникального оборудования, которое начинает приходить", – рассказал первый заместитель генерального директора компании-застройщика Данил Значков.
Составы для первой магистрали будут компоноваться по восемь вагонов четырех классов комфортности. Вместимость – до 460 человек, а разгоняться поезд сможет до 400 км/ч. Первую линию для него запустят в 2028 году, она соединит Москву и Санкт-Петербург, время в пути между которыми сократится до чуть более 2 часов.
Испытания первых двух поездов должны стартовать в 2027 году. При полной серийной загрузке завод будет выпускать по 18 составов в год. Планируется, что в будущем они начнут курсировать и по другим высокоскоростным линиям – из Москвы до Екатеринбурга, Адлера, Рязани и Минска.
