В этом тексте мы подробно разберем, можно ли летом использовать зимние шины, когда необходимо их менять и какое наказание предусмотрено за применение "неправильных" шин.
Штраф за езду на зимней резине в летнее время
Использование зимних шин в теплое время года небезопасно, а если речь идет о шипованных шинах в период с 1 июня по 31 августа, это также может привести к предупреждению или штрафу.
Как мы уже писали выше, штрафуют не за сами зимние шины, а за наличие шипов. За использование шипованных шин летом инспектор может вынести предупреждение или назначить штраф 500 рублей по ч. 1 ст. 12.5 КоАП РФ. Кроме штрафа или предупреждения, водителю могут указать на необходимость устранить нарушение — заменить шипованные шины на разрешенные для летнего периода.
Отличия зимней и летней резины
В зависимости от сезона шины различаются по нескольким ключевым параметрам. Рассмотрим каждое отличие подробно в этом разделе.
Резиновая смесь
Зимние шины делают из мягкой резины с добавлением силики (кремнезема), из-за чего они остаются эластичными даже при низких температурах (до -40°C), не твердеют на морозе и хорошо сцепляются с дорогой. Однако при высоких температурах зимняя резина слишком сильно размягчается и быстро изнашивается.
Летние шины изготавливают из более жесткой резиновой смеси, которая выдерживает нагрев от горячего асфальта. Хорошее сцепление достигается при температуре от +7°C и выше, тогда как на морозе такая резина твердеет и начинает скользить на трассе.
Рисунок протектора
Он влияет на управляемость автомобиля при разных погодных условиях.
У зимней резины рисунок глубокий, агрессивный, с широкими канавками для отвода снега и воды. А со льдом лучше всего сцепляются металлические шипы. На летней же протектор менее выраженный, с более жесткими блоками.
Так, если зимой использовать летнюю резину, то из-за недостаточного отвода влаги и снега машина теряет сцепление, что может привести к заносу. Если летом ездить на зимних шинах, мягкий протектор будет "плыть" на горячем асфальте, в итоге ухудшится устойчивость и увеличивая износ.
Глубина протектора
Чем больше глубина, тем лучше протектор справляется со снегом и слякотью. Чем она меньше, тем лучше сцепление с сухим асфальтом и тем ниже расход топлива.
Для зимних шин, предназначенных для эксплуатации на обледеневшем или заснеженном покрытии, при отсутствии индикаторов износа критической считается остаточная глубина рисунка протектора 4 мм и менее.
Для легковых автомобилей минимальная остаточная глубина рисунка протектора летних шин — 1,6 мм; однако на практике шины часто рекомендуют менять раньше, например при износе до 3 мм.
Для измерения глубины протектора можно использовать специальные приборы или обычную монету. В некоторых моделях шин даже предусмотрены индикаторы износа — специальные выступы в канавках, которые показывают, когда резина перестает быть пригодной для эксплуатации.
Ламели
Так называют мелкие прорези на протекторе, которые улучшают сцепление со снегом, так как создают создают дополнительные кромки зацепа и делают шину более устойчивой. Чем больше ламелей, тем лучше сцепление, но при этом тем быстрее износ.
На летней резине ламели практически отсутствуют, — сцепление обеспечивается самой резиновой смесью и формой блоков протектора.
Сопротивление качению и экономичность
Трением качения называют сопротивление движению, которое возникает при перекатывании тел друг по другу.
Зимняя резина обладает высоким сопротивлением качению, — но из-за этого увеличивается расход топлива (так как высокоэластичные покрышки быстрее деформируются при контакте с дорогой). А в теплое время года такие шины быстрее стираются. Летняя резина — наоборот.
Когда нужно менять зимние шины на на летние
От шипованных шин необходимо отказаться на период с 1 июня по 31 августа. Нешипованные зимние шины летом формально не запрещены, но использовать их в жару не рекомендуется из-за ухудшения управляемости, увеличения тормозного пути и ускоренного износа.
Обычно замену рекомендуют проводить, когда среднесуточная температура стабильно превышает +7°C (ведь при более низких температурах летняя резина теряет эластичность и сцепление). Если говорить о конкретных месяцах, то в средней полосе России это конец марта либо апрель, а в северных регионах — конец апреля либо май.
Правда, не все водители осознают, насколько важно вовремя "переобуться". Это необходимо, чтобы:
- Повысить управляемость: так как на горячем асфальте мягкая зимняя резина размягчается еще сильнее, в итоге автомобиль хуже реагирует на повороты руля, особенно на высоких скоростях.
- Сократить тормозной путь: в теплую погоду летние шины обычно тормозят эффективнее зимних, особенно на мокром асфальте; точная разница зависит от условий и модели шин.
- Замедлить износ: летняя резина устойчива к высоким температурам, а зимняя в жаркую погоду значительно быстрее стирается. Для сравнения, липучка и шипованные шины в теплое время года могут износиться в 2–3 раза быстрее положенного "срока".
- Уменьшить расходы: из-за мягкости зимней резины возрастает сопротивление качению, из-за чего автомобиль тратит на 5–10% топлива больше.
- Не получить штраф за резину.
Советы по выбору резины летом
Чтобы летняя резина обеспечивала максимальную безопасность, она должна соответствовать ряду требований:
- Глубина протектора: не менее 1,6 мм (рекомендуется от 3 мм).
- Рисунок протектора: ориентирован на сцепление с асфальтом, отвод воды и предотвращение аквапланирования.
- Соответствие сезону: такая резина рассчитана на температуру от +7°C и выше.
- Маркировка: для классических летних шин обычно не используются зимние обозначения M+S и 3PMSF. Если выбираете всесезонные шины, такие маркировки возможны; летом главное, чтобы шины не были шипованными и соответствовали требованиям автомобиля.
Совет: перед установкой летних шин проверьте их износ, давление и наличие повреждений.
Когда ездить на зимних шинах летом разрешено
В России летом прямо запрещено использовать шипованные шины — с 1 июня по 31 августа. Нешипованные зимние шины, в том числе фрикционные “липучки”, под этот запрет не подпадают, но в теплую погоду их использование не рекомендуется по соображениям безопасности и экономичности.
Можно ли ездить на липучке летом
Зимние шины без шипов с большим количеством ламелей, которые и называют "липучкой", не подпадают под запрет в летний сезон. Соответственно, штраф за резину такого вида не назначат.
Но нужно понимать, что зимняя резина на горячем асфальте быстро размягчается, из-за чего ускоряется износ, увеличивается тормозной путь и усиливается шум во время движения. В результате автомобиль становится менее устойчивым на поворотах — особенно на высоких скоростях.
Можно ли ездить на всесезонке в летнее время
Всесезонные шины — компромиссный вариант между зимними и летними. Резиновая смесь, на основе которой их изготавливают, более жесткая, чем зимней резины, но мягче летней.
Такие шины подходят для умеренного климата без экстремальных морозов и сильной жары. Однако в жаркую погоду всесезонные шины могут уступать летним по управляемости, износу и торможению, поэтому при регулярной езде летом предпочтительнее использовать полноценные летние шины.
Правда, всесезонка быстрее изнашивается в жаркую погоду, не очень хорошо "чувствует себя" на мокром покрытии, а также по сравнению с летними шинами у нее увеличен тормозной путь.
