В Мурманске в торжественной обстановке встретили экипаж арктической экспедиции "СП-40". Полярников с расколовшейся льдины эвакуировал ледокол "Ямал". При этом часть экспедиции высадили на Северной Земле — там возобновит работу станция, которую законсервировали еще в советское время.
В порту Мурманска атомоход "Ямал" ждал военный оркестр — так торжественно встречали российских полярников, успешно эвакуированных со льдины. После девяти месяцев разлуки с близкими и родными участники дрейфующей станции "Северный Полюс-40" вернулись на Большую землю.
Их научная работа по плану должна была завершиться лишь в конце лета, но из-за потепления льдина полярников раскололась. На помощь для эвакуации из Мурманска вышел атомный ледокол "Ямал" — и как потом выяснилось, очень вовремя.
С высоты было хорошо видно, что льдина, где располагался базовый лагерь полярников, была вся изрезана торосами. Образовались огромные полыньи. Площадь льдины сократилась почти в 10 раз. Угроза затопления станции была очень высока.
"Непосредственно через поле прошли три трещины, которые разделили поле на четыре отдельных обломка. В дальнейшем они не смерзлись", — рассказывает начальник дрейфующей станции "Северный Полюс-40" Николай Фомичев.
Удачно маневрируя, чтобы окончательно не расколоть льдину, атомоход приблизился к лагерю, и без промедления началась эвакуация людей и оборудования.
Но на этом научная часть рейса еще не завершилась: на обратном пути ледокол сделал остановку у архипелага Северная Земля. На мысе Баранова в 1980 году была открыта большая исследовательская полярная станция, но из-за проблем с финансированием в 1996-м ее пришлось законсервировать. И вот спустя 17 лет Институт Арктики и Антарктики вновь возобновляет здесь свое присутствие. На архипелаге теперь будут на постоянной основе вестись наблюдения за климатическими изменениями, течениями и скоростью таяния льдов.
"От знаний, диагноза того, что есть, что сейчас происходит, какой будет ледяной покров, зависят политические и экономические решения — это строительство ледоколов, платформ, то, как добывать, как сохранить экологию", — говорит директор "Арктического и антарктического научно-исследовательского института" Иван Фролов.
Что касается будущего дрейфующих станций, то уже сейчас решается вопрос о выделении средств на организацию новой арктической станции "Северный Полюс-41". А научный материал, накопленный за девять месяцев нынешнего дрейфа, еще придется долго изучать, но уже сейчас можно однозначно сказать: климат на планете меняется, объем арктического льда сократился за последние 15 лет наполовину.
"Погодные колебания станут сильнее, зима станет более морозной, с более сильными колебаниями, сильными ветрами, а лето будет радовать периодами такой теплой и сухой погоды", — говорит руководитель Росгидромета Александр Фролов.
Долговременный прогноз погодных явлений — самая сложная часть в работе синоптиков, и данные с высокоширотных арктических станций неоценимы для науки. Поэтому мнение ученых однозначно: в Арктике необходимо продолжать исследования, в том числе и на дрейфующих станциях. Тем более, что такой опыт имеют только российские полярники.
