Москва, 24 декабря — "Вести.Экономика" Объединенная двигателестроительная корпорация получила сертификат Росавиации на гражданский авиационный двигатель нового поколения ПД-14.
Фото: Denis Fedorko/ russianplanes.net
Двигатель был создан для российского узкофюзеляжного среднемагистрального самолета МС-21-300. Он разработан с применением новейших технологий и материалов, в том числе композитных.
Это первый с восьмидесятых годов прошлого века полностью российский турбовентиляторный двигатель для гражданской авиации и первый отечественный двигатель, изначально разработанный в соответствии с международными нормами и требованиями. Причем он экологичнее, чем находящиеся в эксплуатации зарубежные аналоги. И гораздо экономичнее.
”Это детище, которому вы отдали 10 лет своей трудовой жизни. И этот, безусловно, уникальный по сложности и перспективам проект открывает новую страницу в истории российской конструкторской мысли. ПД-14 превосходит по экологичности находящиеся в эксплуатации зарубежные аналоги, параметры двигателя обеспечивают снижение удельного расхода топлива на крейсерском режиме на 10-15%”, — отметил глава Минпромторга Денис Мантуров, присутствовавший на церемонии вручения сертификата.
Министр отметил, что этот проект открывает новую страницу в истории развития и, отчасти, восстановления российского авиационного двигателестроения, которое является ”мощным локомотивом для других отраслей экономики”.
Разработка двигателя ПД-14 осуществлялась в рамках государственной программы Российской Федерации ”Развитие авиационной промышленности на 2013-2025 годы”. Проект инициирован ОДК в целях обеспечения альтернативных поставок авиационных двигателей для перспективных российских среднемагистральных самолетов.
Головным исполнителем в программе ПД-14 выступило АО "ОДК". Разработчиком стало пермское АО "ОДК-Авиадвигатель", изготовителем — АО "ОДК-Пермские моторы".
