Первый в мире танкер ледового класса для транспортировки сжиженного природного газа испытают Арктикой. В Мурманск он зашел для пополнения запасов и смены экипажа. Его построили в Южной Корее по заказу Совкомфлота. "Кристоф де Маржери" — первый из серии газовозов для проекта "Ямал СПГ". Это компромисс между необходимостью транспортировки больших объемов газа и особенностями мелководной Обской губы. Несмотря на размеры судна, его лоцманская проводка по Кольскому заливу оказалась делом не сложной.
Заместитель начальника лоцманской службы Мурманского филиала ФГУП "Росморпорт" Дмитрий Чернушкин, подчеркнул: "Судно современное. Оснащено тремя азимутальными двигателями, что делает его очень маневренным в своем классе. И буксирное обеспечение при стоянке на рейде, в принципе, не понадобилось для этого судна".
"Кристоф де Маржери" стал родоначальником нового типа судов. Из Мурманска он возьмет курс на Сабетту. Задача первого рейса — испытать судно в разных условиях. По проекту он способен самостоятельно преодолевать лед толщиной более двух метров. Начальник лоцманской службы Мурманского филиала ФГУП "Росморпорт" Николай Заренков, рассказал: "Сейчас будут начинаться дноуглубительные работы. Если посмотреть по схеме согласования — что планируется построить на западном берегу Кольского залива, то там суда просматриваются длиной даже больше, чем данный газовоз. 320, 290 метров будет нормальным явлением".
