Датская компания A.P. Moller-Maersk опубликовала отчет о доходах за I квартал 2016 года. Как и ожидалось, чистая прибыль компании значительно сократилась, в сравнении с результатами аналогичного периода предыдущего года, составив всего $211 млн.
Датская компания A.P. Moller-Maersk – крупнейший из мировых операторов контейнерных перевозок – опубликовала отчет о доходах за I квартал 2016 года. Как и ожидалось, чистая прибыль компании значительно сократилась, в сравнении с результатами аналогичного периода предыдущего года, составив всего $211 млн. против $1,54 млрд., и, тем не менее, этот результат значительно превзошел прогнозы экспертов, предварительные оценки которых колебались в диапазоне от $38 до $110 млн.
Maersk Line – основная компания холдинга, отвечающая за грузовые перевозки, смогла остаться в плюсе, принеся $37 млн. чистой прибыли, что, безусловно, очень далеко от результатов прошлого года – $715 млн. за I квартал 2015.
В числе основных причин такого резкого снижения прибыли называются рекордное падение цен на нефть, снижение стоимости фрахта в среднем на 26%, а также неудовлетворительное состояние мировых рынков. Однако некоторые аналитики признают, что ситуация на рынке морских грузоперевозок не так плоха, как могло показаться ранее, поскольку кризис в отрасли, скорее всего, приведет к устранению переизбытка производственных мощностей.
По утверждению представителей Maersk, превзойти прогнозируемые результаты удалось благодаря сокращению расходов и оптимизации рабочего процесса всех подразделений. Так, входящая в холдинг нефтегазовая компания Maersk Oil сократила 1300 рабочих мест, увеличила выработку нефти и планирует к концу года понизить себестоимость добычи на 20% в сравнении с уровнем 2014 года. Пока же чистые убытки Maersk Oil по итогам первого квартала составили $29 млн., при ожидавшихся аналитиками $58 млн. убытков. Тем не менее, благодаря снижению затрат на разведку и увеличению выработки, расчеты компании показывают, что безубыточного результата по итогам 2016 года удастся добиться уже при $40-45 за баррель, а не при $45-55 за баррель, как требовалось ранее.
В целом, отчет Maersk удивил экспертов значительным сокращением расходов, особенно в нефтегазовой отрасли, и существенно меньшим снижением чистой прибыли, чем следовало из последних прогнозов.
Maersk Line – основная компания холдинга, отвечающая за грузовые перевозки, смогла остаться в плюсе, принеся $37 млн. чистой прибыли, что, безусловно, очень далеко от результатов прошлого года – $715 млн. за I квартал 2015.
В числе основных причин такого резкого снижения прибыли называются рекордное падение цен на нефть, снижение стоимости фрахта в среднем на 26%, а также неудовлетворительное состояние мировых рынков. Однако некоторые аналитики признают, что ситуация на рынке морских грузоперевозок не так плоха, как могло показаться ранее, поскольку кризис в отрасли, скорее всего, приведет к устранению переизбытка производственных мощностей.
По утверждению представителей Maersk, превзойти прогнозируемые результаты удалось благодаря сокращению расходов и оптимизации рабочего процесса всех подразделений. Так, входящая в холдинг нефтегазовая компания Maersk Oil сократила 1300 рабочих мест, увеличила выработку нефти и планирует к концу года понизить себестоимость добычи на 20% в сравнении с уровнем 2014 года. Пока же чистые убытки Maersk Oil по итогам первого квартала составили $29 млн., при ожидавшихся аналитиками $58 млн. убытков. Тем не менее, благодаря снижению затрат на разведку и увеличению выработки, расчеты компании показывают, что безубыточного результата по итогам 2016 года удастся добиться уже при $40-45 за баррель, а не при $45-55 за баррель, как требовалось ранее.
В целом, отчет Maersk удивил экспертов значительным сокращением расходов, особенно в нефтегазовой отрасли, и существенно меньшим снижением чистой прибыли, чем следовало из последних прогнозов.
