Губернатор осмотрел будущий челябинский метрополитен


ГТРК "Южный Урал"

Читать Вести в MAX
Губернатор осмотрел долгострой и высказал свое мнение.

Будет ли метро в Челябинске? Сегодня глава региона Борис Дубровский задавал этот вопрос себе и всем причастным. Причем все происходило под землей. В итоге выяснили, что дороги назад нет, и нужно доводить начатое до конца. Но как быть, если миллиардов на это в областном бюджете нет, а Москва словно не слышит просьбы о выделении средств на достройку челябинского метро? Каким в таких непростых условиях может быть план дальнейшего развития проекта, который не могут завершить вот уже 20 лет, расскажет корреспондент ГТРК "Южный Урал" Яна Сконечная.

Под рекой Миасс сейчас, оказывается, кипит работа, и метро все-таки потихоньку, но строят. Сотня человек круглосуточно, без выходных, работают в этих сырых и мрачных подземельях. Чтобы через три года здесь обрела свои пока черновые очертания станция "Торговый центр". Отсюда Борис Дубровский перебирается на следующую точку – это место под Комсомольской площадью, пока единственное действительно напоминающее станцию метрополитена. Именно с нее и начали свою работу метростроевцы, и именно отсюда начал свой ход тоннелепроходческий комплекс "Ловат". Который лет 10 назад приобрели за большие деньги и торжественно запустили. Под землей он прорыл примерно полукилометровый тоннель в сторону Торгового центра и остановился.

"Он несколько лет стоял и не эксплуатировался, поэтому необходимы деньги на его восстановление", – отмечает Олег Туманов, главный инженер Челябметростроя.

Гигантские деньги – десятки миллиардов рублей – нужны и на саму стройку трех веток метро. В областном бюджете их просто нет, а федеральный – не спешит помогать. Что делать? Чиновники в очередной раз пытаются ответить на этот вопрос на совещании, собранном после выхода из подземки. Вложиться в метро могли бы инвесторы – их под землей ждут уже не первый год, но пока предложений нет.

На этот раз губернатор поручает городским властям разработать план развития метрополитена. Между тем, местные инженеры предлагают использовать гигантские тоннели не для метро, а в качестве дата-центра, где будет стоять серверное компьютерное оборудование и храниться различные данные. А некоторые горожане выдвигали идею сделать здесь торговый комплекс. Тем не менее, по признанию чиновников, серьезно о размещении под землей чего-то, кроме метро, никто официально пока не говорит.