Реконструкцию подземных переходов на 88 станциях столичного метро планируется завершить к середине декабря. Работы на части объектов явно затягиваются. Пассажиры вынуждены передвигаться по узким проходам вдоль разбитых стен и металлических ограждений. Почему забуксовал ремонт?
"Скоро здесь будет чисто и удобно" — такие плакаты встречают пассажиров московского метро. Но для жителей Бибирева это самое "скоро" никак не наступит. Ремонт подземного перехода на одноименную станцию, кажется, замер. С сентября станция обнесена строительным забором. За ним до сих пор — необлицованные стены полы и потолки. В разгар рабочего дня строителей на месте нет. Возможно, они оставили послание "Здесь были мы", и когда вернутся — теперь непонятно.
Ремонт обещают закончить через месяц. Но пока строители успели только сузить переход в два раза и буквально выкорчевать половину стен.
"Здесь все болтается, качается, какие-то решетки. Ждут, пока кто-то ногу сломает или свалится туда". "Пошире было. И плитку положили — не плитка, а ерунда какая-то. Было лучше, мне кажется", — возмущаются пассажиры.
На заборе указан телефон ответственного за ремонт. Звоним и спрашиваем, почему работы не ведутся.
"Мне сказали, чтобы вы обращались к руководству метрополитена по таким вопросам", — заявляет представитель ремонтной организации.
Руководство метрополитена тоже молчит. Хотя такая картина — не только в переходе на станции "Бибирево". Плитка, которой недавно обклеили стены перехода на "Третьяковской", провисела недолго — часть уже отвалилась и раскололась. Исправлять свои ошибки рабочие не спешат.
"Обивка потрясающая, конечно. Вы думаете, это надолго?" "Это ужасно, тем более что здесь культурный центр Москвы. Безусловно, не нравится", — говорят прохожие.
А в переходе у станции "Савеловская" разрушенный пол решили не ремонтировать — просто спрятали под фанерой.
"Эти фанерные полы в любой момент могут провалиться. Хороший наплыв пассажиров будет — и пол не выдержит", — уверен прохожий.
На "Савеловской" нам повезло: на стройплощадке мы впервые увидели человека за работой. Правда, не ремонтника — охранника.
- А где рабочие, не подскажете?
- Нету рабочих.
- А почему, куда подевались?
- Отдыхают после ночи.
- То есть они здесь ночью работают?
- Нет, — отвечает охранник.
Что рабочие делали ночью, и почему теперь отдыхают — загадка. Большую часть подземных переходов метрополитен обещает отремонтировать к концу года. Однако неторопливость подрядчиков заставляет сильно в этом сомневаться.
