Возможную схему канатки и перспективы проекта обсудили в мэрии. Проект представили инициаторы — руководитель комитета "Экономика города" Совета по вопросам стратегического развития и приоритетным проектам при главе города Евгений Горобец и доктор экономических наук, член Совета по вопросам стратегического развития и приоритетным проектам Александр Полиди.
Городским властям и девелоперам показали предварительную схему прохождения линий метро и расположения станций. Протяженность предлагаемого маршрута составляет 36 километров, из которых 29 километров — протяженность самого "кольца", 7 километров — пересекающая его линия. Однако власти города рассматривают различные проекты развития транспортной инфраструктуры краевого центра. Предложения уже поступают от зарубежных инвесторов, экспертных групп, Совета по вопросам стратегического развития и приоритетным проектам, который создан при главе города.
"Что касается "канатного метро", то мы готовы его рассматривать только как дополнение к уже действующей в Краснодаре системе городского общественного транспорта и в связке с ним. Реализация такого проекта возможна либо на условиях государственно-частного партнерства, либо за счет инвестиций. Но самое важное — провести детальный анализ реалистичности его воплощения. Только после этого мы сможем двигаться дальше. На эту встречу мы специально пригласили все заинтересованные стороны — инициаторов проекта и крупных девелоперов Краснодара. Чтобы данный проект приобрел конкретику, требуется детализация и более тщательная проработка. Нужно учесть все нюансы, в том числе просчитать возможности выделения "коридоров" для строительства линий канатной дороги", — рассказал Евгений Первышов, мэр Краснодара.
Ключевые остановки канатки предложены в местах массового притяжения горожан — вблизи крупных торгово-развлекательных центров, спортивных объектов — всего девять остановок по направлению движения. Пропускная способность канатного метро, согласно проекту, составляет до 6,5 тысяч человек в час. Вместимость подвесных кабин, которые будут развивать скорость до 40 км/ч, доходит до 38 мест.
Детальной проработкой проекта займется краснодарская консалтинговая компания MACON Realty Group. Эксперты до 15 декабря конкретизируют маршрут, уточнят расположение остановок, рассчитают приблизительную стоимость проезда и затраты на реализацию проекта, а также возможность интеграции в систему общественного транспорта. По оценкам специалистов, строительство одного километра путей обойдется в 200–250 миллионов рублей.
Оценку проекту дали представители крупного бизнеса — представители строительных компаний "Европея" и СК "Семья" выразили готовность обсуждать идею и совместную работу и рассмотреть варианты выделения территорий под организацию перехватывающих парковок вблизи остановок и земельных участков под сами станции.
