В Москве завершилась реконструкция Большой Академической улицы от улицы Приорова до Дмитровского шоссе. Проезжая часть стала шире, появились новые подземные пешеходные переходы, но главное — с сегодняшнего дня автовладельцы смогут без проблем преодолеть перекресток с Михалковской улицей по новому тоннелю.
Это был последний, самый сложный участок на протяжении всей Большой Академической. На перекрестке с Михалковской улицей ежедневно сходились автобусы, трамваи и автомобили. Запуская движение по новому тоннелю, мэр Москвы на радость местным жителям объявил об окончании строительных работ.
"Это первый законченный пусковой комплекс Северо-Западной хорды. Следующим объектом будет Алабяно-Балтийский тоннель, который, я надеюсь, мы закончим и запустим в ближайшее время", — отметил Сергей Собянин.
Михалковский тоннель получился длиной 441 метр. По три полосы в каждом направлении. Над тоннелем — развороты и пешеходные переходы. По подсчетам специалистов, эта развязка позволит водителям экономить до 15 минут. Правда, ради этих минут строителям пришлось постараться.
Чтобы защитить дорогу от подтоплений, применили метод металлоизоляции: все пространство под тоннелем — это единый металлический лист, который защищает от грунтовых вод. Несколько насосов постоянно откачивают воду. А все потому что поблизости находится Большой Садовый пруд, и расположен он на девять метров выше тоннеля.
Первые водители, кто отважился спуститься в тоннель, оценили старания строителей.
"Не будет таких пробочек, не будет нагрузки такой". "Здесь пробки были, а теперь лучше будет намного", — уверены водители.
Михалковский тоннель — далеко не самый длинный в столице. Но рыли его в густозастроенном жилом квартале с интенсивным движением. К тому же над ним ходят трамваи, создавая дополнительную нагрузку и вибрацию.
"Рамповая часть тоннеля сооружалась открытым способом, а закрытая часть — по методу плиты Милана: сначала бетонировалась плита сверху, а потом под ней вырабатывался грунт", — поясняет в интервью программе "Вести-Москва" заместитель генерального директора по производству ПАО "Мостотрест" Андрей Струк.
Дмитровское и Ленинградское шоссе теперь связаны Большой Академической улицей. На всем протяжении — по три полосы в каждую сторону. Но работы продолжаются.
"Проводится огромный комплекс работ, которые позволят соединить шесть городских магистралей, в том числе Можайку, Ленинградку и Дмитровку поперечными связками. Это, конечно, должно улучшить движение по всем этим направлениям", — подчеркивает Сергей Собянин.
В общей сложности только на этом участке было построено и реконструировано девять километров дорог.
