21 декабря запущено движение сразу по двум эстакадам, ставшим частью новой развязки на пересечении Ленинского проспекта и МКАД. На подходе — еще один тоннель, после чего строительство этого грандиозного объекта будет полностью завершено.
Это с высоты птичьего полета "клеверная" развязка смотрится красиво. Но когда на земле стоишь в пробке, выглядит это не очень. Направленные съезды буквально перечеркивают "клевер", но движение по ним — всегда вперед, без затейливых маневров. На пересечении Ленинского проспекта с МКАД сегодня запустили движение сразу по двум таким эстакадам: с Киевского шоссе на внешнюю и внутреннюю стороны Кольцевой.
"Заканчиваем реконструкцию развязки на Ленинском проспекте. Это сложнейший для города объект. Сегодня запускаются последние эстакады развязки. Я надеюсь, что в ближайшие дни закончат и важные тоннели, которые дают переход с МКАД в область. Плановые сроки строительства такой эстакады были 36-40 месяцев, но их закончили за 18", — подчеркнул мэр Москвы Сергей Собянин.
Бурное развитие в Новой Москве, с одной стороны, и соединение в одной точке сразу нескольких городских магистралей сделали свое дело: МКАД на этом участке с привычной схемой движения превратился даже не в бутылочное горлышко, а в тиски.
"Нет ни одной эстакады в Москве, где сходятся две вылетные магистрали. А здесь сходятся проспект Вернадского и Ленинский проспект, каждый по четыре полосы. И все соединялось у МКАД. Мы построили четыре сооружения и большие разгонные полосы. Они дают возможность перераспределить потоки", — объясняет в эфире программы "Вести-Москва" заместитель руководителя департамента строительства Москвы Петр Аксенов.
Этот сложнейший объект собираются сдать до конца года. Поскольку нельзя было перекрывать движение ни по одному из направлений на этом участке, была разработана пятиэтапная сдача. Первая очередь — это направленный съезд с Ленинского проспекта на внешнюю сторону Кольцевой. Второй и третий этапы — открытая сегодня эстакада, выезд на Кольцевую со стороны Киевского шоссе. Четвертый и пятый этапы — тоннели. В общей сложности на одном этом, относительно небольшом участке построено 17 километров новых дорог и два пешеходных перехода.
"Тоннель — это выезд с МКАД на Киевское шоссе, не по "бубликам", как раньше было, а уже по выделенному отдельному съезду", — отмечает заместитель генерального директора компании-генподрядчика Борис Прозаров.
Новые эстакады выполнены по самым современным строительным нормам. Деформационные швы — в виде причудливых узоров, волнистые и звездочкой. Строители специально решили опробовать на этом участке дороги новые для наших дорог технологии. Такие швы уж точно будут менее чувствительны для автомобилей. А вот насколько они долговечны и стоит ли их применять в дальнейшем, строители и хотят выяснить.
