Работы на месте крушения лайнера Sukhoi Superjet 100 приостановлены до утра воскресенья. 13 мая спасатели приступят к поиску черных ящиков. В Джакарте продолжается опознание тел погибших. По предварительным данным, в субботу удалось обнаружить тела пилотов.
Останки погибших доставляют на территорию военного госпиталя в Джакарте. Сегодня впервые после катастрофы небо в районе горы Салак было безоблачным. И это обстоятельство наконец-то позволило приступить к эвакуации тел погибших.
Журналисты целый день провели у подножия горы на временной вертолетной площадке, куда привозили останки. На военных вертолетах их доставляли с места катастрофы, перекладывали в более легкий вертолет, и привозили сюда на опознание. Пока удалось опознать только одного человека — это индонезиец. Его личность установили по найденным при нем документам.
Остальных опознать пока не удается, потому что, в основном, удается найти только фрагменты тел, разбросанные примерно в трехстах метрах от места катастрофы. Сколько времени потребуется для того, чтобы закончить идентификацию, пока сказать невозможно.
"Надеюсь, что найти удастся всех пассажиров. Я продолжаю уповать на чудо и верю, что моя жена осталась жива, а также, что есть другие выжившие", — надеется муж находившейся на борту разбившегося российского авиалайнера стюардессы.
Как нам сообщили в координационном штабе, на данный момент на месте аварии работает около двухсот индонезийских поисковиков. Они добрались туда пешком, потому что до последнего времени из-за непогоды на вертолетах летать было крайне опасно.
Дорога к месту происшествия занимает около 6 часов. Уже в ближайшее время к ним должны присоединиться российские коллеги. В субботу из Москвы в Джакарту прибыли два самолета. В российскую группу, включая отряд МЧС, входят около 60 человек.
Главная задача, помимо обнаружения тел, — это поиск черных ящиков. Эта задача крайне осложнена, так как в результате столкновения с отвесной скалой самолет буквально разлетелся на мелкие фрагменты, часть которых упала в ущелье.
Но, тем не менее, именно данные бортовых самописцев, как полагают в совместной комиссии по расследованию причин катастрофы, должны прояснить, что же действительно произошло 9 мая на борту новейшего российского самолета, оснащенного самыми современными системами раннего оповещения об опасности.
"Наши специалисты будут работать параллельно со специалистами из Индонезии. Созданы несколько рабочих групп по исследованию инженерных вопросов, по летной части, по взаимодействию экипажа воздушного судна и наземных служб, по обследованию места катастрофы", — рассказал президент Объединённой авиастроительной корпорации, председатель совета директоров компании "Сухой" Михаил Погосян.
Кстати, сегодня один из индонезийских пилотов признался, что полеты над территорией этой страны — сущий ад. Связь здесь постоянно прерывается, приборы работают нестабильно, и порой в кабине пилотов вместо команд диспетчеров можно слышать музыку местных радиостанций.
Тем не менее, как вновь сообщили сегодня представители российской компании, сомнений в том, что все системы самолета Superjet 100 были исправны, нет. Стоит добавить, что пока никаких признаков черных ящиков не обнаружено. И как все здесь признают, эта работа по их поиску займет достаточно продолжительное время.
