В понедельник полвека исполняется Московской кольцевой автодороге. 5 ноября 1962 года она замкнулась, и машины впервые смогли проехать по всему ее протяжению. К тому времени чуть меньше двух лет прошло с того момента, как был открыт первый участок дороги, "стартовавший" от Ярославского шоссе.
Сначала МКАД представляла собой две дороги по две полосы в каждую сторону – семиметровой ширины, разделенные четырехметровой разделительной полосой, по которым проносились до 36 тысяч автомашин в сутки. Асфальтового покрытия первоначально не было – использовался заливной бетон, напоминает ИТАР-ТАСС.
Сейчас МКАД – это 10 полос, общей протяженностью 108,9 километра каждая. Пропускная способность дороги – 9 тысяч автомашин в час. Масштабная реконструкция дороги началась в 1994 году. За несколько лет трассу расширили, построили новые мосты, расширили эстакады и развязки с радиальными магистралями, установили разделительные отбойники. Многие из технологий, появившихся на модернизированной МКАД, не имели на тот момент аналогов в стране: это и шумозащитные экраны вблизи населенных пунктов, и пешеходные мосты над дорогой, и даже тоннели для миграции животных в районе Лосиного Острова.
Впрочем, дорогу уже ждет новая модернизация – нынешняя МКАД с потоком автомобилей опять не справляется, пробки стали обычном явлением. Идея расширить некоторые участки была озвучена еще в 2009 году. Расширение полотна городские власти намерены провести за пять лет. МКАД будет реконструирована наряду с вылетными магистралями и развязками, к работам на которых уже приступили.
