Цены на авиабилеты в России необоснованно завышены, считают представители Генпрокуратуры России. Они предложили пересмотреть нормативную базу ценообразования на авиарейсы. Снижения стоимости авиаперевозок обещают добиться и в Госдуме.
Вице-спикер Госдумы от "Единой России" Сергей Неверов пообещал, что до конца 2013 года планируется принять поправки в Воздушный кодекс, способствующие снижению стоимости авиаперевозок. По мнению Неверова, очень важным вопросом остается и господдержка льготных авиаперевозок, которая должна распространиться на максимальное количество регионов.
Премьер-министр России Дмитрий Медведев 2 августа подписал постановление о выделении дополнительных средств на господдержку внутренних авиаперевозок в Приволжском федеральном округе в полтора раза. Поддержка таким образом увеличится до 450 миллионов рублей, поясняет "Интерфакс". Ранее решения о новых льготных авиатарифах были приняты для авиамаршрутов на южные направления для Якутии, Хабаровского и Красноярского края.
Летом такие маршруты особенно востребованы, отметил Сергей Неверов. Благодаря льготным тарифам многие жители северных регионов со средними доходами смогут съездить отдохнуть на курорт, к друзьям, в Москву или посетить другие регионы страны.
Дмитрию Медведеву направил письмо генпрокурор России Юрий Чайка. "Проведенная проверка Генпрокуратуры с привлечением ФАС показала, что высокая стоимость билетов на регулярные перевозки устанавливается авиакомпаниями необоснованно. В том числе и путем навязывания дополнительных услуг, которые включаются в различные тарифы экономкласса. В итоге, стоимость билета вырастает в 1,5 раза", — говорится в письме генпрокурора премьеру.
В Генпрокуратуре России подчеркнули, что число дешевых билетов ограничено. Поэтому пассажирам приходится приобретать дорогие билеты с дополнительными услугами, в которых они, как правило, не нуждаются. Такая ситуация сложилась на рейсах на рейсах из Москвы в Хабаровск, Казань, Новосибирск авиакомпаний "Аэрофлот", "Сибирь", "Татарстан" и "Ак Барс Аэро".
В Генпрокуратуре считают, что в авиаотрасли действуют устаревшие нормативы, которые не учитывают механизмы рыночного регулирования. Когда эти нормативы вводились в 1992-1993 годах в России была лишь одна авиакомпания "Аэрофлот". По нормативам прибыль авиаперевозчика ограничена 20 процентами от себестоимости перевозки, но в себестоимость включаются расходы, которые не являются операционными. В частности, в цену авиабилета включаются затраты на рекламу, аренду офисных помещений, канцтовары.
Прокурорские работники также констатировали, что в России не урегулировано ценообразование и по билетам бизнес-класса.
