Судьба электричек. Этой теме в Общественной палате Забайкальского края были посвящены общественные слушания. Их участники искали пути решения проблемы пригородных железнодорожных перевозок. Компания, которая занимается ими, терпит огромные убытки. А забайкальское правительство копит перед ней многомилионные долги.
Около двух лет движением электричек в регионе занимается «Забайкальская пригородная пассажирская компания». Под ее руководством в крае курсирует 31 пара поездов. Транспорт — социальный: пассажиры покупают билеты по заниженным ценам. А разницу между тарифами — экономически обоснованным и специальным — для населения, компенсирует региональный бюджет.
Анатолий Мишин, заместитель начальника Забайкальской железной дороги, сообщил: "За два года 2011-2012 задолженность бюджета Забайкальского края перед «Забайкальской пригородной компанией» — 1 миллиард и 14 миллионов рублей. Задолженность очень большая. Имея ее, «Пригородная компания» не рассчитывается по договорам с дирекцией моторо-вагонтного подвижного состава, которая в свою очередь не может приобрести подвижной состав, идет его старение, что в дальнейшем может привести к полному износу и прекращению перевозок в Забайкалье".
Проблему решили обсудить за круглым столом. Представители Минфина говорят, что увеличить финансирование регион не может. Погасить в одночасье долг тоже. В этом году в бюджете края на пригородные перевозки заложено лишь 112 миллионов рублей. Перевозчик требует более 400. Причем 80% от этой суммы должно уйти на оплату услуг «Российских железных дорог». Все эти цифры вызывают вопросы у краевых министерств.
Виктор Паздников, и.о. Региональной службы по тарифам и ценообразованию Забайкальского края, уточнил: "Из этих 80% самую существенную долю занимает услуга «Управление и эксплуатация». То есть: содержание штата аппарата управления железной дороги. Затраты, связанные с предоставлением подвижного состава, по техническому обслуживанию, ремонтам, — они занимают всего лишь порядка 25% от всей стоимости услуг РЖД. Формируется стоимость этих услуг самостоятельно РЖД. Есть определенная методика, но она непонятная, непрозрачная, проверить ее мы не в состоянии. Поскольку нужно провести огромнейшую работу. И надо отметить, что ставки на услуги РЖД в Забайкальском крае одни из самых высоких по стране". Снизить эти ставки региону пока не удается. Но переговоры, в том числе с руководством РЖД продолжаются. Проблему будут решить всесторонне. Подключат и выработанные на этих общественных слушаниях предложения.
Денис Лукьянов, председатель Общественной палаты Забайкальского края, рассказал: "Эти предложения мы готовы завтра получить. В течение следующей недели рабочая группа подготовит рекомендации и наши рекомендации будут отправлены. Думаю, данная проблема должна решаться на федеральном уровне".
Главная задача, по мнению участников встречи — решить проблему без ущерба для забайкальцев и сохранить работу пригородного транспорта по максимуму.
