Зона платной парковки в столице разрослась до границ Садового кольца. Ранее за стоянку нужно было платить только в пределах Бульварного. Городские власти уверены, что движение в центре города станет свободным. А что о нововведении думают водители и жители центра?
Московские тротуары близ Садового кольца с самого утра были забиты автомобилями. Стихийные парковки в нескольких метрах от границ "платной зоны" — новый столичный тренд. "Здесь бесплатная стоянка", — уверяет водитель Вячеслав Никоноров.
25 декабря разделило столицу на две зоны – в одной машины бросают где придется, но совершенно бесплатно, в другой, внутри Садового кольца, за оставленный транспорт придется заплатить. Стоимость парковки внутри Бульварного кольца составляет 80 рублей за час, до границ Садового кольца — 60 рублей в час. Оплатить парковку можно разными способами: по SMS, через специальное приложение, через паркоматы.
Разукрашенные паркоматы уже полгода красуются на центральных улицах столицы. С первого июня внутренняя часть Бульварного кольца была объявлена платной зоной. Город заработал более 180 миллионов рублей. Чтобы разгрузить центр Москвы от машин, власти решили расширить границы платной зоны, повысив интерес автолюбителей к изучению карты города.
Если хорошо знать центр Москвы, то можно найти маленький переулок, в котором за парковку платить не надо. Но таких переулков, где пока не установлены паркоматы, с каждым днем будет все меньше. 25 декабря мэр столицы Сергей Собянин открыл Ситуационный центр ЦОДД Москвы .
На создание Центра потрачено полмиллиарда рублей. Это самый технологичный центр по контролю движения на городских дорогах в мире. Диспетчеры проводят мониторинг всего общественного транспорта, следят за платными парковками и даже выписывают штрафы нарушителям. Сейчас в ЦОДД настраивают оборудование. В полную силу система заработает уже к лету, и чиновники обещают, что эффект будет виден почти сразу.
