Судя по дневным пробкам на выезде из столицы, население города на выходные заметно поубавилось. Начиная с полудня любители отдыха на природе двинулись в сторону области. Все выездные магистрали заполнились автомобилями и образовали глухие заторы – бесконечную вереницу машин, обещающую в перспективе избавление от городской суеты.
Глотая двигателями городской кислород, железные автоочереди тянулись к Московской кольцевой. Это были не заторы, и уже даже не пробки. Это была предпраздничная транспортная неизбежность.
- В пробке уже четыре часа на Новорязанку еду!
- Мы не едем, а стоим!
Столица спешила за МКАД, спешила начиная с полудня. Желающих проскочить границу заветного кольца, пока другие еще на работе, оказалось слишком много. А когда двигаться одновременно хотят все, энергия движения превращается в свою противоположность. И город встал.
Такие дни массового автомобильного исхода, когда Москва едет из Москвы в Подмосковье и даже дальше, узнаешь безошибочно. В народном фольклоре они обрели даже специальные литературные метафоры: "День освобождения столицы", "Великое транспортное стояние", "Расщепление автомобильного ядра". Миллионы автолюбителей в этот день стремятся преодолеть притяжение Москвы и, кажется, нет на свете такой силы, которая может этому помешать.
Двигатели молотили воздух, нетерпеливые заложники загородных уикэндов искали объезды, терпеливые, – покоряясь судьбе, отчаянно ждали. Счастливчиками опять оказались всюду проезжающие мотоциклисты. Мотовезунчики пробовали упражняться в иронии.
- Всю пробку вы сделали!
К трем часам дня стояли уже почти все городские трассы. А эксперты без оптимизма предупреждали — то ли еще будет.
"Одна волна отъезжающих уже находится в области. Достаточно серьезно загружено Ярославское, Щелковское, Шоссе Энтузиастов, Рязанское, Новорязанское и Минское. Вторая часть отъезжающих находятся в Москве: от Третьего кольца до МКАД загружено Варшавское, Каширское, Ленинский и Можайское шоссе", — рассказал Михаил Каштанов, ведущий специалист отдела развития компании по мониторингу дорожного движения.
Транспортный "субботний Вавилон" на московских дорогах усугубили и массовые аварии, и массовый ремонт — в городе меняли асфальт, суживая проходимость капилляров трасс. Автомобильный инсульт был неизбежен.
- В основном из-за ремонта… А так основные шоссе — Ленинградка, Минка – всегда стоят, я не знаю, почему.
- Давно стоим в пробке. Собираемся уезжать в отпуск куда-нибудь, когда пробки кончатся.
Пробки стали выдыхаться ближе к вечеру. Скорость росла. Вместе с ней поднималось настроение водителей. Видимо, самые пассионарные всё же успели уехать, а самые благоразумные решили повременить. До вечера. Город примирил и тех и других. Москва поехала. Не с ветерком. Но все же быстрее, чем в часы "великого дневного стояния".
