Специалисты Военно-воздушных сил РФ изъяли с места авиакатастрофы самолета Су-24 уцелевшие бортовые самописцы, сообщает ИТАР-ТАСС со ссылкой на официального представителя ВВС РФ полковника Владимира Дрика.
"В результате авиакатастрофы средства объективного контроля повреждений не получили, – сказал он. – Ту информацию, которую они содержат, можно использовать для выяснения причин и обстоятельств крушения самолета. Черные ящики изъяты с места авикатастрофы нашими специалистами", – добавил Дрик.
Ранее официальный представитель ВВС сообщил, что для расследования причин и обстоятельств катастрофы фронтового бомбардировщика Су-24 из Москвы в Амурскую область вылетела комиссия в составе представителей министерства обороны России. "До завершения работы комиссии говорить о причинах происшествия преждевременно", – подчеркнул Дрик.
Источник в Минобороны сообщил, что два погибших в катастрофе Су-24 пилота имели квалификации – летчик второго класса и штурман второго класса. Военным следственным отделом Следственного комитета РФ по Белогорскому гарнизону по факту катастрофы самолета Су-24 возбуждено уголовное дело по ст.351 УК РФ "Нарушение правил полетов или подготовки к ним".
Об этом рассказали в пресс-службе Главного военного следственного управления (ВСУ) СК России. "Предварительно установлено, что сегодня около 07:15 по московскому времени при заходе на посадку на аэродром войсковой части 62266, расположенный в Амурской области, разбился и загорелся самолет Су-24. Экипаж, в состав которого входили два летчика, погиб", – отметили в ВСУ.
"На место авиакатастрофы незамедлительно выехала следственная группа. Для оказания им практической и методической помощи к месту происшествия выдвинулись офицеры-криминалисты военного следственного управления Следственного комитета РФ по Восточному военному округу", – сообщили в ведомстве.
"В настоящий момент на месте происшествия продолжают работать пожарные расчеты. По завершении их работы военные следователи с участием судебно-медицинского эксперта и других специалистов приступят к осмотру места происшествия, – отметили в пресс-службе. – Из воинской части изымается документация, имеющая отношение к организации полетов. Делать какие-либо выводы о причинах случившегося, в военных следственных органах считают в настоящее время преждевременным".
"На месте крушения самолета разрушений нет", – сообщил официальный представитель Минобороны РФ полковник Игорь Конашенков. По его словам, командующему составу авиабаз, имеющих на вооружении самолеты Су-24, предписано провести их осмотр.
По мнению источника в Минобороны РФ, причиной авиапроисшествия с фронтовым бомбардировщиком Су-24 мог стать человеческий фактор, а именно – ошибка в пилотировании. По данным представителя ВВС России полковника Владимира Дрика, Су-24 перевернулся и загорелся на взлетно-посадочной полосе аэродрома дозаправки Украинка в результате жесткой посадки.
"Перед вылетом из Воронежа на авиаремонтный завод в Воздвиженке Су-24 находился в исправном состоянии", – подчеркнул он. "Самолет перелетал на завод для прохождения планового ремонта", – уточнил Дрик.
Су-24 предназначен для нанесения ракетно-бомбовых ударов в простых и сложных метеорологических условиях, днем и ночью, в том числе на малых высотах с прицельным поражением наземных и надводных целей в режиме ручного и автоматического управления. Специальная аппаратура позволяет Су-24 производить полет с огибанием рельефа местности на высоте 200 метров со скоростью 1320 км/ч. Возможность такого полета значительно повысила выживаемость самолета в бою.
Фронтовой бомбардировщик Су-24 был создан в 1960-е годы в ОКБ Сухого. Серийное производство машины началось на Новосибирском авиапроизводственном объединении, где в декабре 1971 года взлетел головной серийный Су-24, являвшийся 7 прототипом. В 1972 году он был принят на вооружение ВВС СССР, а в конце 1974 года первые Су-24 начали поступать в строевые части. Выпуск продолжался до 1993 года и было построено около 1200 самолетов различных модификаций.
