Обновленный "Майбах", презентованный весной на Пекинском автосалоне, приехал на продажу в Россию. В самой простой комплектации "Майбах-57" обойдется "всего-то" в 18 миллионов 900 тысяч рублей, а топовая модификация - на пять миллионов дороже. О перспективах этой модели на российском рынке "Вести ФМ" поговорили с обозревателем журнала "Авторевю" Сергеем Знаемским.
"Вести ФМ: Сергей, здравствуйте.
Знаменский: Добрый день.
"Вести ФМ: Уже есть заказы на новый "Майбах" с российской стороны?
Знаменский: Я уверен, что да.
"Вести ФМ: И кто же эти люди?
Знаменский: Во-первых, это люди, которые готовы и способны заплатить 18 миллионов и больше за автомобиль подобного класса. Во-вторых, это люди, которые хотят получить автомобиль, который не так часто встретишь на дороге. Могу сказать, что в прошлом году у нас было продано всего 8 автомобилей "Майбах".
"Вести ФМ: Это по всей России?
Знаменский: По всей России. Возможно, новая модель подхлестнет спрос, но все равно он останется эксклюзивным автомобилем, пользующимся очень ограниченным спросом.
"Вести ФМ: В чем преимущество этого автомобиля?
Знаменский: Во-первых, это большой представительский автомобиль - мощный, быстрый, безопасный. В своей новой ипостаси, после обновления, он практически не изменился в версии 57F, 62 – они стали мощнее - те, которые с литерой F, а без литеры F по-прежнему мощность мотора составляет 550 лошадиных сил. Все изменения сведены к небольшому косметическому рестайлингу: добавлены новые цвета обивки в салоне, некоторые опции, например, распылитель парфюма в салоне, добавлены некоторые мультимедийные функции, например, пассажиры заднего дивана могут наблюдать за дорогой при поднятой "лимузинной перегородки" между водителем и пассажирским отсеком, они при этом сохраняют возможность наблюдать за дорогой через видеокамеру и монитор, на который проецируется с нее картинка. Также некоторые изменения во внешности – другой решетки радиатора, какие-то мелочи, но в общем и в целом остался автомобиль, который мы знали, который знали его прежние покупатели. Это хорошо, но нет движения вперед, я бы так сказал.
"Вести ФМ: А есть куда двигаться?
Знаменский: Это идеальная машина, но не нужно забывать, что в основе этой машины по-прежнему лежит платформа "Мерседеса" С-класса поколения W220. Это автомобиль предыдущего поколения, не тот С-класс, который продается сейчас. Технически это хороший автомобиль, но техника, мерседессовская в том числе, за это время шагнула уже вперед. Если мы говорим о каких-то технических функциях и новинках, которые на сегодняшний день доступны в автомобилях "Мерседес" даже низших классов, то они могут быть лучше.
Комментарии Сергея Знаемского слушайте в аудиофайле.
