Тина Канделаки развевает миф о том, что женщины не умеют водить. В своем "живом журнале" она выложила видео, где за 26 секунд разгоняется до 260 км, при этом успевает прочесть стихотворение Иосифа Бродского. О своих автомобильных пристрастиях, поведении женской половины населения за рулем и многом другом она рассказала нашему ведущему Анатолию Кузичеву в эфире "Вести ФМ".
Кузичев: Я с одной стороны рад, с другой стороны опасаюсь, представляя нашу гостью сегодняшнюю. Она сама себя представила в известном ролике, который сейчас весь Интернет смотрит, затаив дыхание в буквальном смысле, самая быстроговорящая ведущая российского телевидения. Поэтому, сейчас, как только я ее представлю, она откроет рот, и поэтому мне надо сейчас все успеть сказать, пока она его не открыла. Это Тина Канделаки, во-первых. Во-вторых, мы увидели ролик, такой неожиданный тест-драйв. Привет, Тина!
Канделаки: Привет, Анатолий!
Кузичев: Нормально, молодец. Так вот отличный ролик, где Тина села за руль машины, красивой такой спортивной и стала читать стихи Бродского, разгоняя машину до 260 км/час. Жуть, конечно! Жуть, но оторваться трудно. Это тест-драйв был чего? Твоего мозга? Возможностей речевых или машины все-таки? В чем фишка?
Канделаки: Если говорить о смысле ролика, то фишка в том, что я могу за 26 секунд прочитать стихотворение, которое, естественно, в нормальном режиме читается совсем за другое время с той же скоростью, что и машина Audi R8 может разогнаться до 260 км/час, то есть моя скорость получается, может быть 260 км/ч, то есть такие параллели проводились.
Кузичев: Слушай, а прикольно, кстати! Скорость речи Тины Канделаки 260 км/час.
Канделаки: Да
Кузичев: Отлично. Притом, я так думаю, а вот интересно, как бы Бродский к этому отнесся, он же известно, как читал свои стихи. Помнишь? "Море внешне безжизненно, но оно …"
Канделаки: Ну, вот очень многие в Твиттере как раз про это и писали, что если бы Бродский был бы жив, он, наверно, сильно бы удивился. Но, с другой стороны, …
Кузичев: Нет, он ничего не понял бы, потому что ты с такой скоростью читаешь, он же такой, он же поэт все-таки, он неторопливого ума человек.
Канделаки: Я думаю, что как любой мужчина, он оценил бы машину R8, понимаешь, то что это машина мощная.
Кузичев: Клевая?
Канделаки: Да, очень!
Кузичев: Слушай, а тебя вообще отношения с машинами, они спродуцированы внутренним ощущением или они навязаны внешним каким-то, потому что понятно, что Тина Канделаки с некоторых пор ассоциируется с машинами и так далее. Все, когда видят словосочетание "Тина и машина", они, конечно, начинают на эти ссылки нервно кликать – что там? Что там? Что там?
Канделаки: Что там? Что снесла в очередной раз?
Кузичев: Да, скажи, это у тебя все-таки откуда? Первый импульс?
Канделаки: Да сложилось просто, Толь. С информационной точки зрения абсолютно очевидно, что из истории с Ferrari люди на долгое время, во всяком случае поколение, заставшее этот инцидент моей жизни, запомнило то, что я и очень дорогая машина имеем сложные и непростые отношения. Но, с другой стороны, как человек крайне преданный немецкому автопрому в лице Audi, я могу сказать, что сейчас я максимально закрепляю в сознании людей понимание того, что вопрос не в том – кто как ездит, вопрос в том – какая машина, потому что есть все-таки безопасные автомобили.
Кузичев: Да?
Канделаки: Я не знаю, читал ты или нет, что Ferrari в этом году вынуждена была отозвать огромное количество автомашин. Я не помню точно эту модель, которая крайне отрицательно себя зарекомендовала, а это ведь изначально машина для тех, кто любит быстро ездить и, в общем, с точки зрения безопасности там целая партия была отозвана назад из-за того, что качество машин было несоответствующее тем скоростям, которые эта машина должна развивать. В данном случае, R8, если я не ошибаюсь, дали в этом или прошлом году, скорей всего в этом может быть "автомобиль года", ну, то есть, там очень много всяких номинаций, которые эта машина взяла в силу того, что она очень красивая, функциональная и при всей своей скорости, маневренности, она очень тяжелая и удобная. То есть, мы с тобой как раз много говорили и все меня спрашивают, а вот как это – ехать на скорости 260 километров в час, потому что это, безусловно, страшно. Единственное, что невозможно не отметить, из-за того, что она очень тяжелая, ощущение безопасности гораздо выше, чем в Ferrari, то есть Ferrari – это же очень тонкая машина, собственно говоря, почему и много всяких историй – как неправильный поворот, неправильный заезд, скользкая дорога и от этой машины ничего не остается, и он мгновенно рассыпается.
Беседу с Тиной Канделаки слушайте в аудиофайле
