Очередное ЧП при транспортировке "Союза" на Байконур - контейнер с кораблем был поврежден из-за неаккуратной перевозки. Повреждение транспортного контейнера и, возможно, космического корабля "Союз ТМ-20" произошло из-за неаккуратной перевозки по железной дороге на территории Казахстана, об этом заявили представители РКК "Энергия". Накануне стало известно, что машинист поезда на казахстанском участке железной дороги вел состав ненадлежащим образом. В результате этого контейнер с кораблем подвергся недопустимым перемещениям в вагоне, и корабль, вероятно, получил повреждения, отметили представители ракетно-космической корпорации. Ожидается, что сегодня глава Роскосмоса Анатолий Перминов осмотрит корабль в монтажном комплексе на космодроме, а также заслушает доклад об этой ситуации, который представит ему глава РКК "Энергия" Виталий Лопота, а также технические специалисты. На связи со студией "Вестей ФМ" лавный редактор журнала "Национальная оборона", член общественного совета при Министерстве обороны Игорь Коротченко.
"Вести ФМ": Контейнер с "Союзом" был поврежден из-за неаккуратной перевозки, таковы предварительные причины произошедшего, а по вашей оценке, речь может идти о халатности, или здесь проблема стоит гораздо шире?
Коротченко: Я полагаю, здесь может быть речь идти о халатности с одной стороны, а с другой стороны - о неудовлетворительной работе всей системы сопровождения и прокладывания маршрутов для подобного рода литерных грузов. А это, безусловно, литерный груз, по идее, машинист должен быть проинструктирован, должны быть соответствующие сопровождающие. В целом передвижение, в том числе по участку казахстанской железной дороги, должно быть согласовано с властями этой страны, с местными железнодорожными начальниками для того, чтобы исключить любые факты повреждения, потому что космическая техника такая сложная и тонкая, что любой удар, любая нештатная ситуация может просто привести к аварийным последствиям.
"Вести ФМ": Игорь Юрьевич, давайте поговорим о технологии транспортировке кораблей "Союз", что она из себя представляет?
Коротченко: Корабли "Союз" строятся на заводе РКК "Энергия" в подмосковном Королеве, потом они помещаются в специальный контейнер и по железной дороге переправляются уже непосредственно в Казахстан, где происходит выгрузка из спецвагона ракет, кораблей, космических блоков аппаратов и их проверка в монтажно-испытательном комплексе, после чего осуществляется запуск.
"Вести ФМ": Игорь Юрьевич, в связи с очередным инцидентом, может быть, нужно пересмотреть существующую схему транспортировки "Союзов" на Байконур? Как в идеале должна выглядеть схема транспортировки таких важных грузов?
Коротченко: В идеале, я полагаю, необходимо, чтобы о данном грузе либо любых космических грузах, во-первых, были даны уведомления по маршруту следования, если это негабаритные грузы, для того, чтобы встречные какие-то составы с аналогичными негабаритными грузами не могли привести к каким-либо повреждениям, столкновениям, ударам. В целом необходимо согласовывать маршрут таким образом, чтобы исключить любые повреждения. Скорость перемещения поезда со спецвагоном должна быть в пределах заданных норм. Я полагаю, просто необходимо комплексно отработать этот вопрос, потому что в последнее время такие происшествия, чрезвычайные ситуации уже становятся практически нормой, что недопустимо.
"Вести ФМ": Сегодня Казахстан, до этого была Ульяновская область, где в аварию попала ракетоноситель "Протон". По вашей оценке, вообще, возможно ли предотвратить подобные ЧП?
Коротченко: Вы знаете, это не землетрясение, где человек бессилен, а в основе любых транспортных, железнодорожных аварий, происшествий всегда лежит человеческий фактор. Именно человеческий фактор объясняет, наряду с халатностью, те происшествия, которые мы сегодня обсуждаем.
Комментарий Игоря Коротченко относительно происшествия с "Союзом ТМ-20" слушайте в аудиофайле
