Московское Государственное Унитарное Ппредприятие "Ритуал" должно быть преобразовано в бюджетное учреждение до конца нынешнего года. На этом настаивает столичная Федеральная антимонопольная служба. ГУП "Ритуал" является монополистом в сфере ритуальных услуг в Москве, поскольку выполняет и государственные, и коммерческие функции. Цены же на погребение на столичных кладбищах уже давно неадекватны качеству оказываемых ритуальных услуг. Как должен быть реформирован московский погребальный сервис, разбирался корреспондент "Вестей ФМ" Сергей Гололобов.
Гололобов: Цены на проводы покойника в последний путь зашкаливают. Пару тысяч долларов за оформление бумаг, морг, простой гроб и доставку на кладбище. Но эти совсем не маленькие цены меркнут, когда приходится выкупать место под могилу. Здесь стоимость может доходить до миллиона рублей и выше. Почему же так все дорого? Антимонопольщики считают, что корень всех бед в том, что все кладбища, крематории, а также услуги по копке и оформлению могил переданы в хозйственное ведение ГУП "Ритуал". Сейчас же за ним предполагается оставить только бюджетную составляющую, то, что должно выполняться и выполняется бесплатно, поясняет руководитель пресс-службы "Ритуала" Дмитрий Коробцов.
Коробцев: Осуществляется бесплатно выдача разрешений на бесплатное и платное захоронение, осмотр участка захоронения, оформление разрешения, выдача справок архивных, оформление документов. У этого формируемого бюджетного учреждения, естественно, государственные функции остаются. Это же архив, его нельзя отдавать в частные руки.
Гололобов: А вот все платные услуги, то есть содержание кладбищ, кремация, копка могил, по мнению антимонопольщиков, должны оказываться исключительно на конкурентной основе фирмами, выигравшими конкурс. В версии ФАС, видимо, это и есть та самая демонополизация рынка. К сожалению, в самом антимонопольном ведомстве эту тему нам комментировать отказались. Но если так произойдет, то станет ли от этого лучше, задается вопросом Дмитрий Коробцов.
Коробцов: Сложно мне будет представить, как будут производить захоронения одни, копку вторые, благоустройства третьи, вырубку сухостойных деревьев четвертые, и все остальное.
Гололобов: Также важно понимать, что докладбищенская часть похоронного бизнеса, все эти агентские, транспортные, гробовые услуги, услуги моргов и сейчас в ведении не одно лишь "Ритуала". На этом рынке действуют около двух десятков коммерческих компаний. И эту составную часть похоронной инфраструктуры ФАС регулировать не собирается, хотя жадность похоронных агентов тоже стоило бы умерить. Что же касается дорогущей земли под могилу, то, как ни странно, по закону она выдается бесплатно. А те самые сотни тысяч платятся за изыскание, рекультивацию и благоустройство участков на старых кладбищах, отмечает председатель городского комитета профсоюза работников ритуальных служб Антон Авдеев.
Авдеев: Какие-то деньги разные, сейчас это официальная компенсация кладбищу, которое разгребало этот старый участок, Это же о закрытых кладбищах идет речь, а не о новых. Там, может быть, стояло какое-то здание административное, его снесли, собрали осколоки, благоустроили землю. Может доходить до миллиона, почему нет?
Гололобов: То есть закрепление каждого кладбища за многими фирмами, а не одним "Ритуалом", как сейчас, по мнению деятелей похоронного бизнеса, проблемы кардинально не решит. Вряд ли цена инженерной подготовки земли может снизиться серьезно. Основная то причина не в этом, а в катастрофическом отсутствии участков под новые кладбища, констатирует Дмитрий Коробцов.
Коробцев: Примерно в год для захоронения москвичей требуется 15 га свободной земли. За последние 4 года мы не получили ни одного га. То есть используем кладбища, которые существуют. Но понятно, что их лимит ограничен.
Гололобов: По сути, в Москве есть одно официально открытое кладбище, где землю под могилу еще можно получить сравнительно недорого. Это Перечинское кладбище на 32 километре Ленинградского шоссе. Многие ли захотят туда ехать? У кого есть деньги, будут всеми правдами и неправдами пробивать участки на старых кладбищах внутри МКАД. И цены на них вряд ли упадут в обозримом будущем.
