Сказки формируют человека. Но по-разному. Сказки братьев Гримм с концлагерной мрачностью средневековья учат стоять за себя на смерть, сказки Андерсена объясняют несправедливость мира, а русские народные порождают веру в чудо. Оптимальный для нас вариант описан в коллегиальном совпадении интересов щуки и Емели, в результате чего все происходит само собой и к обоюдному удовольствую нетрудолюбивых сторон. Вот с этой верой и надеждой мы и живем.
Нас убедили, что нормальной повседневной работой решить проблему московских пробок невозможно. Выгнать обнаглевших и заплывших жиром и взятками милиционеров на улицу больше никто и не пытается. Они демонстративно отказались работать на общество и все с этим согласились. Последний раз пробовал Лужков во время Универсиады 1998 года. Тогда всё ГАИ выперли из кабинетов на тягостные перекрестки и продержали там несколько дней, заставляя под страхом увольнения первый и последний раз в жизни исполнять обязанности. И ведь у них получилось. Даже на площади перед Белорусским вокзалом, без единого вложения дополнительного рубля, лишь при помощи полосатых палок и стандартных раций, пробок не было ни днем, ни ночью, и водители послушно и с удовольствием стояли на красный, розовый и даже желтый, а ехали строго на зеленый, ни разу не споткнувшись о хвост перпендикулярного потока.
И вот сейчас решено с проблемой пробок опять что-нибудь сделать, но уже не на три дня, а на всю оставшуюся жизнь. Параметров у задачи несколько. Самый главный - надо изобрести некую интеллектуальную систему, которая впредь всё будет делать сама, не беспокоя милиционеров и чиновников. Сама увидит пробки, сама включит нужный сигнал светофора, сама напишет на табло, куда кому ехать, сама найдет пустые места на парковках, сама позвонит водителям на мобильники, сама разместит сведения в Интернете. Это и есть одно из последствий воспитания на русских народных сказках. Полностью по сценарию Емели с дружественной щукой. Нажал кнопку, система включилась, напрягла интеллект и пробки куда-то делись, а машины внезапно поехали и тут же оптимально припарковались. Даже к проруби идти не придется, звать глухую щуку и объяснять ей проблему.
А еще грядущая система обязана стоить миллиарды. (6 миллиардов 257 миллионов рублей) Не потому, что это ее себестоимость, а потому, что так выгодней и вообще так принято.
И очень важно, чтобы результат наступил не сразу, а попозже. Необходим временной интервал между началом финансирования и подведением итогов, чтобы прошло как можно больше времени, все забыли, что именно и когда обещали, кто за что отвечает, и непременно сослаться на инфляцию и ставку рефинансирования, обесценившие ассигнования.
Ну, а еще желательно завязать всю эту щучью эпопею на ГЛОНАСС, чтоб Емелина печка не сбилась с пути.
"Автовести" с Сергеем Асланяном на радио "Вести ФМ"
